ボーイングのスターライナーOFT-2打ち上げアップデート：危機に瀕しているもの

ボーイング スターライナーで国際宇宙ステーションに到達するための別の試みを行うように設定されています capsule木曜日、会社の最初の任務が失敗してからほぼ2年半後。

ボーイングは、NASAのコマーシャルクループログラムの下でスターライナー宇宙船を開発しており、カプセルを製造するための契約で約5億ドルを獲得しています。 会社はプログラムの下で競争します エロンマスク クルードラゴン宇宙船の開発を完了し、現在 NASAのXNUMX回目の運用有人宇宙飛行.

ボーイングによるスターライナーの開発は、過去XNUMX年間でいくつかの障害に直面しました。

2019年XNUMX月の最初の無人宇宙船のミッションは、軌道飛行試験（OFT）と呼ばれ、 ソフトウェアの誤動作によりカプセルが間違った軌道になってしまうのを見て、時期尚早に終了しました。 NASAは、この問題を調査した後、今年初めに、ボーイングのソフトウェア開発は「本来あるべきほど多くの洞察と監視がなかったかもしれない分野だった」と述べました。

ボーイングは2月にXNUMX回目の軌道飛行試験（OFT-XNUMX）を開始しようとしましたが、 会社は推進弁の問題を発見しました 宇宙船がまだ地面にある間。 打ち上げ現場の湿度が腐食を引き起こした後、宇宙でのスターライナーの動きを制御する24個の酸化剤バルブのうちXNUMX個が動かなくなり、宇宙船のサービスモジュールが交換されました。

ボーイングは現在、バルブにシーラントを塗布しており、木曜日の午後2時6分（米国東部時間）にOFT-54の打ち上げを再試行する予定です。

ユナイテッドローンチアライアンスのアトラスVロケットは、ISSとドッキングする前に24時間の旅行を開始するときに、スターライナーを軌道に乗せます。 ミッションは、カプセルが地球に戻る前に、合計で数日続くと予想されます。

米宇宙軍の第45気象飛行隊は、フロリダのケープカナベラル周辺に散在する雷雨による混乱の可能性があるため、打ち上げの条件が明確になる可能性が高いと予測しています。 金曜日はバックアップ打ち上げが予定されていますが、当日はさらに悪化することが予想されます。

航空宇宙の巨人はかつて、NASAの宇宙飛行士を打ち上げるレースでSpaceXと均等に一致していると見なされていました。 それでも、スターライナーの開発の遅れは、スケジュールと財政の両方でボーイングを着実に後退させました。

NASA契約の固定価格の性質により、ボーイングはカプセルの追加作業のコストを吸収し、これまでに595億XNUMX万ドルを費やしました。

NASAは昨年かかりました 宇宙飛行士を再配置するという珍しい動き StarlinerからSpaceXまで クルードラゴン。 宇宙機関はまた、昨年、SpaceXからさらにXNUMX便の乗務員便を購入する予定であると発表しました。これにより、マスクの会社は、スターライナーが最初の便を運ぶ前に、XNUMX便の元のNASA契約を完了する可能性があります。

木曜日のOFT-2打ち上げが成功した場合、ボーイングは最初の宇宙飛行士がスターライナーで飛行するのを見る乗組員飛行試験の準備をします。

ボーイングのマーク・ナッピ副社長は、打ち上げ前の記者会見で、同社は「今年の終わりまでに」乗務員の飛行に「準備ができている可能性がある」と述べた。 それでも、同社は再設計するかどうかを検討しています エアロジェットロケットダイン-Starlinerでバルブを作成しましたが、これによりさらに遅延する可能性があります。

NASAのコマーシャルクルーマネージャーであるスティーブスティッチ氏は、スターライナーバルブの再設計を「認証の観点からは大したこと」とは考えていないと述べた。 NASAはボーイングと協力して、再設計の際に「どのような種類のテストを行う必要があるかを把握」するだろうとスティッチ氏は指摘し、「所要時間」のスケジュールはまだ定義されていません。

「個人的には、スターライナーが2030年を過ぎて飛んでいくのを見たいです。ドラゴンが2030年を過ぎて飛んでいるのを見たいです。NASAはこれらの車両の両方に巨額の投資を行い、低軌道に行くための優れたプラットフォームです」とStich氏は述べています。