ボーイングの航空機の納入は、737 機体の欠陥により XNUMX 月に減少しました。

ボーイングベストセラー機である 737 Max の機体に欠陥があり、新型機の引き渡しが遅れたため、XNUMX 月の航空機納入数は前月から減少しました。

ボーイングは 35 月の 51 機から 22 月に合計 737 機を納入した。 そのうち XNUMX 台が XNUMX Max でした。

バージニアに本拠を置くメーカーの民間航空機部門は投資家に、欠陥がその月の納入数に影響を与えるだろうと語った.

ボーイングの民間航空機部門のスタン・ディール最高経営責任者（ＣＥＯ）は、先週の投資家向けイベントで、「すぐに回復するだろう」と語った。 「私たちは急増する可能性があり、年末には配達に向けて回復しますが、システムの外で管理しなければならないその悪い品質は影響でした.」

ボーイングは 31 を月に約 737 機製造しています。 先週、同社は投資家に、来年は 400 を 450 から 737 機納入すると予想していると語った。今年は約 375 機である。

同社は 122 月に 737 Max のうち XNUMX 機を航空会社を含む航空会社から注文しました。 アラスカ航空 ブリティッシュ・エアウェイズの親会社であるインターナショナル・コンソリデーテッド・エアラインズ・グループ。

サプライチェーンの問題と労働力不足により、製造業者は生産をさらに増やすことができず、旅行者が大勢戻ってきたのと同じように、この問題はライバルのエアバスにも影響を与えました. ジェットブルー & ユナイテッド 航空機について苦情を申し立てた航空会社の XNUMX つです。 配達遅延.

先週のボーイング 回復計画を立てた この 100 年間の半ばまでに年間売上高が約 XNUMX 億ドルに戻ると予測している投資家やアナリスト向けです。 CEO の Dave Calhoun 氏は、同社は新しい航空機を導入する可能性があると述べましたが、エンジン技術の進歩により、バイヤーを引き付けるのに十分な燃料削減が保証されていないため、次の XNUMX 年間の半ばまでは導入できません。

同社は、737 年と 2018 年に発生した 2019 の XNUMX 回の致命的な墜落事故以来、苦戦を強いられてきました。 Covid-19パンデミック、787ドリームライナーの引き渡しを一時停止した製造上の欠陥、およびその問題 防御ユニットこれには、最終的にエア フォース ワンとして機能する予定の 747 機の XNUMX の遅延とコスト超過が含まれます。