ボーイングが最大10をキャンセルする可能性がある

ボーイング社 (NYSE: BA）株主への関心はまだ終わっておらず、同社はMax 10航空機の生産を棚上げすることを検討している。 つまり、BA CEOのデイブ・カルフーン氏は、次のようなコメントをした際にこの可能性をほのめかしました。 インタビュー 業界紙「Aviation Week」に寄稿。

最大の問題は、2020年後半に米議会で制定された航空機安全・認証改革法とみられる。同法は、2023年時点で認証を受けたすべての航空機に最新の乗務員警戒規制への準拠を義務付けるものだ。 一方で、同社の航空機に対する監視は強化されている。 さまざまな問題 ボーイングは最近持っていました。 

このことと、新型コロナウイルスのロックダウン中に同社が負った負債が、カルフーンをMax 10を棚上げする可能性に押し上げているようだ。      

「私たちは最終的にその疑問に真っ向から直面することになります。 私たちが経験してきたこと、私たちが蓄積しなければならなかった負債、対応する能力、あるいはマイナス10度のない世界であっても物事を見通す意欲を経験すれば、それほど脅威ではありません。」

BAチャートと分析 

最近、価格変動は 20 日と 50 日を上回って終了しました。 単純移動平均 (SMA)、株価は年初来 (年初来) 33% 下落したにもかかわらず。 さらに、取引量の減少により取引範囲は130ドルから147ドルの間で落ち着いており、さらなる横ばいの動きを示している可能性があります。  

一方、アナリストは、今後12か月の平均価格が213.27ドルに達する可能性があると予測して、株式を強い買いと評価しています。 53.35％高い 現在の取引価格である139.07ドルよりも。 

兄弟の競争  

つまり、Max 10は、ボーイングの15型機の未履行注文の約737％を占めているようだ。 しかし、同社は依然として Max 8 および Max 9 ジェット機を製造および販売しており、世界中の顧客を飛ばしています。 

飛行機がキャンセルになった場合、Max 10 の購入を希望する顧客がエアバス (OTCMKTS: EADSY) に移る可能性があります。 

これが起こった場合、それは次のようになります。 別の勝利 エアバス社がライバルを上回った。 しかし、BA は米国にとって戦略的に重要であり、商業顧客からの注文が不足すると、政府や軍の機関が代替する可能性があります。

いずれにせよ、株主は短期的に株価のボラティリティがさらに高まると予想する可能性がある。   

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