ボーイング、787ドリームライナーの引き渡しを一時停止

ボーイング の配信を一時的に停止しました 787ドリームライナー そのため、追加の分析を行うことができます 胴体部品、連邦航空局は木曜日にCNBCに語った。

同社は、問題を解決したことを FAA に示すことができるまで、配送を再開することはできません。

ボーイングはコメントを控えた。 同社株は時間外取引で小幅安。

長距離の国際線に使用されることが多い飛行機は、数年間、いくつかの問題を抱えていました。 配送中止は今回が初めてではありません。

2021年XNUMX月、ボーイング ワイドボディ機の納入中止 FAA が航空機を評価する製造業者の方法に問題があると判断してから XNUMX 年足らずで XNUMX 回目です。 FAA は以前、この問題は以下に関連していると述べていました。 間隔が正しくない問題 胴体を含む 787 型機の一部で、ボーイングは 2020 年に問題があると認め、XNUMX か月間の納入停止を引き起こしました。

2022 年 XNUMX 月には、 最初の 787 ドリームライナーを納入 航空機は主要な収益源であるため、アメリカン航空にとって画期的な出来事です。

数か月後、ユナイテッド航空は、100 機の 787 ドリームライナーを購入する予定であり、さらに 100 機購入するオプションを付けて、古い在庫の一部を置き換えることを計画していると発表しました。

この注文はボーイングにとって大きな後押しとなり、航空機は 2024 年から 2032 年の間に引き渡される予定だった、とユナイテッドは以前に述べていた。

ユナイテッド航空のスコット・カービー最高経営責任者（CEO）は、競合するエアバス社の広胴機 A787 よりもボーイング 350 を購入するほうが簡単だと語った。

「年間 2,500 人のパイロットを採用して航空会社を成長させようとしているこの世界では、新しい種類の航空機を導入すると、それが劇的に遅くなります」と彼は記者団との電話で述べました。 「実際のところ、787 は [767] よりも小さいため、より優れた代替品です。」

FAA の声明全文を読む:

「ボーイングは、機体部品の追加分析を行っていることをFAAに通知した後、787ドリームライナーの引き渡しを一時的に停止しました。 問題が解決されたとFAAが納得するまで、配送は再開されません。 FAAはボーイングと協力して、最近納入された飛行機に必要な措置を決定しています。」

– CNBC の Phil Le Beau がこのレポートに寄稿しました。