エアバスが中国のジェット機の注文で勝利したにもかかわらず、ボーイングの株価が上昇

文字サイズ

エアバス

今年の後半は素晴らしい勝利で始まり、潜在的なビジネスを

ボーイング
.
しかし、両方の株は、 市場占有率 の単一通路部分で 商業航空宇宙 市場は新しいものではありません。

シェアをめぐる戦いは、ずっと先まで続くでしょう。 そして、A320ファミリージェットの注文は何かではありません

ボーイング

（ティッカー：BA）投資家は本当に心配する必要があります。

金曜日、A

イルバス

（エアフランス） 発表の 292機のA320ファミリー航空機の注文

中国東方航空

（CEA）、

中国南方航空

（ZNH、）および深セン航空。

320つの航空会社はすべて、すでにA737ファミリーのジェット機を運航しています。 それらはすべてボーイング45モデルのジェット機も飛ばします。 ボーイング機は、これらの航空会社が現在使用している単通路ジェット機の約XNUMX％を占めています。

これは、非常に大まかに言えば、単通路市場における4,100つの航空機メーカーのシェアと一致しています。 ボーイングは737ジェット機で約5,800の未処理の注文があり、エアバスはA320およびA321飛行機で約58の注文があります。 これにより、エアバスは注文の約XNUMX％を獲得しますが、両社は注文の追跡方法が少し異なります。

ボーイングは最近も単一通路で成功を収めており、 フリッピング XNUMX月にエアバスの顧客。

英国航空

親

国際統合航空グループ

（IAG。ロンドン） 順序付けられました 50機のボーイング737MAXジェット、さらに100機のオプション付き。 現在、IAGはエアバスジェットのみを飛行しています。 単通路市場 ボーイングとエアバスが競合する場所。

エアバスの株価は金曜日の海外取引で3％上昇した。 しかし、ボーイング株も上昇し、金曜日の後半の取引で約1.5％上昇しました。 The

S&P 500
&

ダウ工業株30種平均
どちらも約0.7％増加しました。

取引行動は、エアバスの勝利がボーイングにとって本当に悪いニュースではないことを示しています。 そして、それはボーイングの投資家にとって非常に良いことです。 彼らはこれ以上悪い知らせを望んでいません。

ボーイングの投資家は今年上半期にひどい状況にありました。株式は32％減少し、会社が収益を報告した両方の時間で大幅に減少しました。 ボーイングの4.8年第2021四半期の業績がウォール街の予想を下回った後、7.5月の株価はXNUMX％下落しました。 同社が再び予想よりもはるかに広い損失を報告した後、XNUMX月下旬にXNUMX％減少しました。 2022年第XNUMX四半期.

エアバスの株価も上半期は大きくなく、約18％下落しました。

肝心なのは、商業航空宇宙産業は依然としてCovid関連の逆風に直面しているということです。 バンクオブアメリカのアナリスト、航空会社のトラフィックの回復は、投資家が期待するほど速く実現しなかった。 アンドリューオビン 伝える バロンズ.

Covid-19との中国の第XNUMX四半期の戦いは、確かに回復の遅れに影響を及ぼしました。 当局が感染症と戦ったため、上海を含む地域は数週間閉鎖された。

それでも、ウォール街はボーイング株への希望を持ち続けています。 会社のレートシェアをカバーするアナリストの80％以上が購入し、 平均 S＆P 500株の買付比率は約58％です。

平均的なアナリスト 価格目標 216株あたり約55ドルで、現在のレベルから約XNUMX％増加しています。

ボーイング株がこれらの高さを達成するために、エアバスから市場シェアを奪う必要はありません。 ボーイングは自分の家を整えて、787ジェットの配達を再開するなどのことをする必要があります。 ボーイングが連邦航空局との製造品質の問題に取り組んでいるため、配達は保留されています。

でアルルートに書き込みます [メール保護]