ボーイングは2035年まで新しい（潜在的に自律的な）旅客機を展開しないかもしれません。 2026年に投資家に現金を返すことを約束

ボーイングBA
は、2026 年までに民間航空機および防衛事業における多くの問題を解決し、投資家に現金を還元し始める予定ですが、CEO の David Calhoun は、同社が今後 XNUMX ～ XNUMX 年以内に新しいジェット旅客機を開発する予定はなく、XNUMX 機しか開発しないと述べました。現在の航空機と比較して航空機の環境への影響を大幅に削減する技術があれば、次の XNUMX 年の半ばには廃止されます。

水曜日の投資家向けのプレゼンテーションで、Calhoun は、燃料効率を改善し、炭素排出量を削減する技術の開発は、アナリストが信じている新しい中間市場の旅客機を展開するときの「テントの長い棒になるかもしれない」と述べました。ボーイングは、エアバスのヒット商品である長距離単通路型の A321XLR と競合する必要があります。 ボーイングが少なくとも 20% 程度の大幅な効率化を実現できなければ、「飛行機は存在しません」とカルフーンは言いました。

最も重要な要素であるエンジンについて、彼は、20 年までに燃費を 2030% 向上させるものは何も開発されていないと述べた。

これは、過去 XNUMX 年間の後半の大半を行ったり来たりしていた会社のタイムラインで、右への大幅な移動です。 新しいミッドマーケット機を構築するかどうか. 今年初め、カルフーン 示唆しているようだった その設計作業は数年後に開始される可能性があります。

ボーイングの次期旅客機は自律飛行するように設計されているかもしれないが、最初からパイロットがいなければ運航できないかもしれない、とカルフーン氏は語った。 彼は、ボーイングが支配権を所有するカリフォルニアに本拠を置く会社であるウィスクは、 XNUMX 人乗りの自律電動垂直離着陸機を開発しています。 エアタクシーとして機能することを目的としており、自律飛行技術を開発するための同社の主要な手段のXNUMXつです。

カルフーン氏は、エア タクシーが売れ筋になるとは考えておらず、「大きな変化をもたらすことはないだろう」と述べたが、Wisk の航空機を市場に投入することで、自律型航空機の安全性を証明する方法について「FAA を教育する」ことができるだろうと述べた。より影響力のある方法で商用航空で技術を使用する方法。

Calhoun と CFO の Brian West は、737 年の 2019 MAX の飛行停止前以来初めて、詳細な予測をウォール街に提供しようとしました。 先週の第 XNUMX 四半期の収益 彼らは、フリー キャッシュ フローが会社の再生の重要な指標であると考えています。

ボーイングは、737 年に保管されていた 787 と 2025 旅客機の最後の引き渡しを予定しており、保管と再装備の大きな経済的負担を取り除きます。 ウェスト氏は、ボーイングの民間航空機部門が「キャッシュジャガーノート」に戻り、6億ドルのフリーキャッシュフローを生み出すことができると期待していると語った. ボーイングの防衛部門は、固定価格の政府契約に関する費用のかかる問題に取り組んでおり、プラスのキャッシュフローに戻っているため、同社は 10 ～ 2025 年の時間枠までに年間約 26 億ドルのフリーキャッシュフローを生み出すと予想しています。負債を減らし、バランスシートを正常化し、再び株主に現金を返し始めます。

ボーイングがまだ異常に多くの航空機（270 機の完成した 737 MAX 機と約 115 億ドル相当の 787 機の 23 機）を保有していることを考えると、これらの航空機を顧客に引き渡してフリー キャッシュ フローの目標を達成するのは「簡単です。 . . バンク・オブ・アメリカのアナリストであるロナルド・エプスタイン氏は今週初め、指標を重視するという同社の決定に疑問を呈するメモを書いた。 エプスタイン氏は、前CEOのデニス・ミューレンバーグ氏がフリーキャッシュフローを短期的に重視していたことは、737 MAXの運航停止、787の品質問題、防衛事業の損失など、同社が苦労してきた多くの問題の原因のXNUMXつであると指摘した。 「そもそも会社を好転させる必要性を最終的にもたらした文化を変えることは、間違いなくはるかに困難です。」

ボーイングは来年、737 MAX の生産を月間 30 台後半から下半期には 40 台後半に引き上げ、最終的には 50 ～ 2025 年には月間 26 台に引き上げたいと考えています。 -認定された10Xであること。 ボーイングは、来年 787 から 777 機の MAX ジェットを納入し、400 億ドルから 450 億ドルのフリー キャッシュ フローを計上することを目指しています。

ボーイング株は水曜日に2.8%上昇し、147.41ドルで取引を終えた。