ボーイングは787で別のテストに直面する可能性があります。投資家は配達のために「D」を必要とします。

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投資家は少し使うことができます 良いたよりの、しかし、彼らは何も得ていないようです。

最新のものは、飛行機メーカーがツインアイル787ジェットの配達を開始するために必要な規制事務処理を完了できなかったという主張です。

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（ティッカー：BA）は、ロイターが主張する論争を後押ししている 報告 日曜日、XNUMXつの名前のない情報源を引用。

「私たちは認証計画を提出し、透明性のある対話を続け、残りのステップについてFAAと緊密に協力しています」と、会社のスポークスマンは月曜日に電子メールでバロンズに語った。

ボーイングはその提出に自信を持っているように聞こえます—そして連邦航空局とのやりとりは商用航空宇宙のコースと同等です。

株主が理解する必要があるのは、政府の精査は通常、より多くの株式のボラティリティと消化するためのより多くのデータポイントにつながるということです。

ベテランアナリスト ロブ・スタラード、Vertical Research Partnersのは、問題がある場合は、「締め切りのXNUMX分前に宿題を提出する」ことに例えています。 そして彼は、ボーイングがジェット機の配達でさらに遅れに直面しているかどうかを判断するのは時期尚早だと考えています。

株主が直面するリスクも、ボーイングが787を新規顧客に提供する際のもうXNUMXつの遅れです。 ボーイングがサプライヤーから通知を受けてから数か月間、配達は保留されています。 特定の弱い部分。 同社は、部品がすでに空中にあるジェット機の安全上の懸念を引き起こしていないと判断しました。

ウォールストリートは、この四半期に787の配信が再開されると予想していますが、その数は 予報 配信されるのは比較的少ない—11。 会社 48日配達 2019年の第XNUMX四半期、品質の問題が明るみに出る前、そしてパンデミックが空の旅と飛行機の需要を非難する前に。

正午の取引では、取引日が0.8％上昇した後、株価は0.7％下落しました。 The

S&P 500
0.7％減少しました。 The

ダウ工業株30種平均
0.4％減少しました。

在庫はすでに多くの悪いニュースを反映しています。 今年の株価はこれまでのところ約37％下落しており、51月の52週間の最高値である258株あたりXNUMXドル以上を約XNUMX％下回っています。

エアバス

（AIR。France）株価は、13週間の最高値から約52％下落しています。

FAAはボーイングを注意深く見守っています。 エージェンシーは、737か月以内に2019回の致命的な墜落事故が発生した後、2020年XNUMX月からXNUMX年XNUMX月の間に同社のXNUMXMAXジェットを接地しました。 中国はまだMAXを商業運転のために再認定していません。 そのプロセスは、投資家の予想よりも時間がかかりました。

787の配信を再開すると、投資家に最悪の事態が会社の背後にあることを納得させるのに役立つ可能性があります。

スターライナーと呼ばれるボーイングの宇宙カプセルが無人のテスト飛行を完了することができれば、株主は今週、もう少し良いニュースを受け取ります 木曜日。 バルブの問題が発見された後、2021年にテストがスクラブされました。

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