混成旅行は新しいものではなく、失われた航空会社ビジネスの救世主でもありません

パンデミックが出張に対する人々の考え方を変えて以来、米国の大手航空会社は それに代わる新しい旅行の形を考える. デルタ航空は、高級レジャー客、またはより良い機内体験とアップグレードされたホテルと地上のパッケージにお金を払う人々について語っています. 米国の他の大手航空会社は、「混合旅客」、または「ブレジャー」乗客と言う人もいます。 この想定される成長カテゴリには、ビジネスとレジャーを兼ねた旅行をする人々が含まれます。

米国の大手航空会社がこの種のトラフィックを探す理由は理解できます。 ビジネス トラフィック レベルに直面している 75年のボリュームの約2019％で立ち往生、この収益の損失は、米国の10大キャリアにとってかなりの額になるでしょう。 歴史的に、出張者は価格に敏感な自由裁量の旅行者の XNUMX ～ XNUMX 倍の料金を支払ってきました。 ビジネス客の輸送量が XNUMX% 減少したとしても、航空会社はレジャー客だけで収入を補うのに十分な座席を確保できないことを意味します。 したがって、料金の XNUMX 倍を支払うことはできないが、自由裁量料金の XNUMX 倍を支払うことができる旅行の種類に注目することは魅力的です。 彼らにとって残念なことに、このアプローチには XNUMX つの大きな問題があります。

ビジネスとレジャーは常に融合してきました

2000 回の旅行でビジネスとレジャーを融合させることは新しく革新的なことであるという考えは、現実を無視しています。 ラスベガスのコンベンションに行って、夕方に時間を取らなかったり、別の良いショーであるシルク・ドゥ・ソレイユを見たり、ギャンブルをするために余分な日を過ごしたりした人はいますか? オーランドは、もう XNUMX つの大きなコンベンション都市です。 家族がディズニーやユニバーサル スタジオで XNUMX 日を楽しんでいる間に、多くの人がオーランド コンベンション センターでのビジネス イベントに出かけました。 XNUMX 年、私はヨルダンのアンマンでのイベントで講演しました。 その旅行には妻も同行してくれて、私が仕事をしている日中は楽しんでくれました。 地球上で最も魅力的な歴史的遺跡の XNUMX つであるペトラを訪れることなく、この国を離れることはできなかったでしょう。 XNUMX 年前、混合旅行やレジャー旅行については誰も話しませんでしたが、それは定期的に行われていました。

何かに名前を付けることは、それを新しいものにするわけではありませんが、それに気づきをもたらすことができます. XNUMX 回の旅行でビジネスとレジャーが混在することが一般的であることを認識することで、航空会社は特定のサービスを通じてこの事実を活用する方法を見つけることができるでしょう。 しかし、これが失われたビジネス旅行者に取って代わる可能性のある新しい成長カテゴリーであると示唆することは意味がありません.

企業は言いたいことがたくさんある

企業のビジネス旅行とレジャー旅行を分ける最大の要因は、誰が航空券の代金を支払うかです。 航空券を自分で支払う場合、乗客は価格に非常に敏感になる傾向があり、利用可能な最低運賃になるフライト オプションとキャビン オプションを選択します。 しかし、企業が航空券を購入する場合、突然、適切な時間にプレミアム シートで直行便を利用できることが、価格よりもはるかに重要になります。 これが、法人旅行者がレジャー顧客の XNUMX ～ XNUMX 倍の料金を支払う理由です。

ほとんどの企業には、以下に関するポリシーがあります。 家族旅行、または地元の機会を利用するために余分な日を滞在します。 これらのポリシーが存在するという事実は、この混合旅行が新しいものではないことをさらに裏付けています. しかし、旅行の費用を負担している会社が許可しない限り、混合旅行は起こりません。 企業が最高の人材を引き付けて保持する方法を模索するにつれて、この分野の柔軟性が高まっている可能性があります。 あるいは、会社は、従業員が余分な家族のメンバーや余分な旅行日数を支払うことを要求する場合があります。 これにより、従業員は「自分で支払う」モードになり、出張時に会社に要求するよりも低コストのオプションを探す可能性があります。 要点は、従業員は、少なくとも会社が余暇部分の時間および/または費用を受け入れない限り、混合旅行を選択することはできないということです。

すべての目的地が同じというわけではない

オーランドやニューオーリンズなどの一般的なレジャー目的地への出張は、余暇を出張にもっと溶け込ませることを促進します。 しかし、多くの出張はそれほど刺激的ではない場所で行われます。 または、目的地が国際的な場合はより複雑で、入国にはビザやその他の書類が必要になる可能性があります。

あらゆる場所で楽しいレジャー体験ができます. 新しい場所を見たり、新しいレストランで食事をしたり、地元の歴史を学んだりするだけで、訪問者にとって最もフレンドリーでない場所でも旅行に追加できます. しかし、すべての出張がレジャー旅行の作成を促すわけではありません。 また、家族を連れてくるのに最適な時期もあり、追加の日の冒険に利用できる日は、ビジネスが必要なすべての場所で意味がある場合とそうでない場合があります. そのため、レジャー活動と一部の出張を組み合わせることで、より多くの出張が促進される可能性がありますが、これは特定の場所と特定の時期に集中します。

責任および訴訟リスク

デンバーで商談があり、木曜日と金曜日に必要なオフィスにいて、週末にスキーをするために滞在する予定だとします。 あなたの会社はこれを完全にサポートし、日曜日に帰国するフライトを購入し、ホテルの XNUMX 泊分の追加料金を支払うことに同意するかもしれません。 素晴らしいですが、土曜日にスキー中に足を骨折し、数週間仕事をする能力に影響が出たらどうしますか? 出張でけがをしたり、 会社に責任はないのか?

または、家族を連れて旅行に出かけ、仕事中にやんちゃな娘が誤ってあなたの部屋をあふれさせたとします。 ホテル代は会社負担。 損害の責任は誰にある？

新しい種類の旅行に名前を付けることは、製品が確実に販売されるようにするための意識と焦点をもたらすのに最適です. それはまた、しかし、 新たな訴訟リスクを生み出す 企業が検討し、旅行ポリシーを構築する方法について情報を提供するのに役立ちます。 何も問題がなければ、あと数日楽しんだり、家族を待ち望んでいたりするよりも良いことはありますか? うまくいかないこともあり、混成旅行にスポットライトを当てることで、一部の弁護士は非常に満足するでしょう。

現実を受け入れたほうがいい

米国の大手航空会社は、失われたビジネス旅行者に取って代わって良い代償を払うユニコーンを探すよりも、新しい現実を受け入れ、それに対応するために変更を加えたほうがよいでしょう. これらの変更は、座席構成、フライト スケジュール、ロイヤルティ プログラム、組織構造など、さまざまな分野で発生する可能性があります。 これらの変化には、80 年のビジネス旅行者数の 2019% を占める世界が悪い世界ではなく、別の世界であることを受け入れる必要があります。 また、航空会社がパンデミック前に存在していたように、旅行のために構築されたことを認識する必要があります。 理にかなっていた多くの決定が、今日ではあまり意味をなさないため、この新しい現実に迅速に移行する航空会社は競争上の優位性を獲得します.