バイデン氏は電気自動車のバッテリー製造に2.8億ドルを授与

バイデン政権は水曜日、米国での電気自動車用バッテリーの生産と国内の鉱物生産を拡大するプロジェクトに2.8億ドルの助成金を与えると発表した。

大統領の 1 兆ドルの超党派インフラ法を通じて資金提供される助成金は、 少なくとも 12 州の製造および加工会社 より多くのリチウム、グラファイト、ニッケル、およびその他のバッテリー材料を抽出して処理します。

この発表は、米国がガソリン車から電気自動車に移行するための政権の広範な推進の一環です。 運輸部門は、毎年、地球温暖化の温室効果ガス排出量の約 XNUMX 分の XNUMX を占めています。

エネルギー長官のジェニファー・グランホルムは声明の中で、「先進的なバッテリーとコンポーネントをここで生産することは、化石燃料からの移行を加速させ、電気自動車への強い需要に応え、国中でより高給の仕事を生み出すだろう」と述べた。

エネルギー省によると、これらのプロジェクトは、年間約 2 万台の EV を供給するのに十分なリチウムの開発、年間約 1.2 万台の EV を供給するのに十分なグラファイトの開発、および年間約 400,000 台の EV を供給するのに十分なニッケルの生産をサポートします。

このプロジェクトは、米国で初めて大規模な商業用リチウム電解質塩生産施設を設置し、45 年に予想される EV バッテリー用バインダーの国内需要の 2030% を供給する電極バインダー施設を開発する、と同省は述べた。

今年初め、バイデンは国防生産法を発動し、 米国の鉱物生産を強化する EVや長期エネルギー貯蔵用のバッテリーを生産し、国外のサプライチェーンへの依存を減らすために必要です。

ホワイトハウスはファクトシートで、「現在、事実上すべてのリチウム、グラファイト、バッテリーグレードのニッケル、電解質塩、電極バインダー、リン酸鉄カソード材料は海外で生産されており、中国はこれらの重要なインプットの多くのサプライチェーンを管理している」と述べた。 .

ホワイトハウスは、2030 年までに EV が新車販売の半分を占めるという目標を設定しており、 連邦艦隊の交代を約束 600,000 年までに 2035 万台の乗用車とトラックに電力を供給します。政権はまた、国道の EV 充電器に資金を提供するために州に 5 億ドルを割り当てる計画を展開しました。