ガソリンスタンドの経験をエミュレートすることを目的としたEV充電ネットワークをジュースにするバイデン政権の計画

ガソリンやディーゼルをタンクに充填するためにドライバーがどれほど咳き込む必要があるかに関係なく、ドライバーを悩ませないことが XNUMX つあります。それは、仕事を完了する方法を理解するのが難しいということです。 車を運転して、満タンにしてください。 ブランドに関係なく、ほぼ同じプロセスです。

バッテリー式電気自動車の充電ステーションに関してはそうではありません。 XNUMX つは、ガソリン スタンドとは異なり、見つけるのが難しいため、ドライバーがジュースを飲むためにルートから遠く離れた場所をさまようことがある場合があります。 燃料ポンプの EV バージョンである標準コネクタはありません。これは、コネクタと EV が一致しないことを意味する可能性があります。 実際、テスラには独自の充電ネットワークがあります。 の そのブランドの車で動作します。

ミシガン州アナーバーに本拠を置く自動車研究センターのテクニカルディレクターであるブレット・スミス氏は、Forbes.com に対し次のように述べています。 ガソリンポンプを使えば、それがどのように機能するかかなり良い感触が得られます。」

しかし、木曜日、バイデン政権は充電ステーションをより豊富にするだけでなく、あらゆるEVに対応できるようにより信頼性が高く標準化される方向に一歩を踏み出した。

この計画の正式なタイトルは、 「規則制定案の通知」 米国運輸省連邦道路局による。 82ページあります。 要点は次のとおりです。

• 「ブランドに関係なく」あらゆるEVに対応できる標準化された充電ステーション。
• 充電ポートの最小数
• ステーションの設置および保守方法の基準
• 監視と管理のためにネットワークに接続された充電ステーション

この規格の目標は、「消費者に米国全土の電気自動車での旅行に対する信頼できる期待を提供し、EVSE (電気自動車供給装置) の設置とメンテナンスの熟練と訓練を受けた全国の労働力をサポートすること」です。

CAR のブレット・スミス氏は、これらの提案された規格は、現在の充電ネットワークの多くの欠点に対処する方法であると考えていますが、「それらの規格がどの程度標準になり、どの程度実行可能になるのか」と疑問を抱いています。 人々が立ち止まると、期待が生まれ始めます。」

ブルーグリーンアライアンス は、環境を保護しながら、その保護を構築および維持するために組合の雇用を維持できると信じる組織です。 同社はこの提案を支持する声明を発表し、「EV充電インフラの製造、保守、設置という新たな雇用が、国内で良い賃金と福利厚生を伴う仕事となるよう、各州が求められる以上の措置を講じることを期待している」と述べた。安全、公平、そして多様性のある労働環境。」

提案された基準は、一部の人が内燃エンジン車を捨ててバッテリーで動く車を選択するのに多少の苦痛と率直に言って抵抗を感じることによって、環境を改善するための野心的な計画と解釈されるかもしれない。

そうです、ガソリン価格が最高値を更新し、自動車メーカーがフォード F-150 ライトニング ピックアップ トラック、キャデラック リリック SUV、マスタング マッハ E などの魅力的なパッケージでEV を生産するようになったことで、EV への関心が高まっています。

しかし、全国的な充電ネットワークを強化するというこの提案は、短期的にはEVへの転換を加速するのに実際に影響を与えるのでしょうか? CARのブレット・スミスはこう警告する。 これを実現するには何年もかかります。 現実は当分解決しないだろう。」