バイデン政権、電気自動車のバッテリー製造に 2.8 億ドルの助成金を授与

ジョー・バイデン大統領は、米国で電気自動車用バッテリーを製造する 2.8 社に 20 億ドルの助成金を提供すると発表しました。

助成金は、エネルギー省を通じて超党派インフラ法からの資金で 12 州の企業に割り当てられています。 資金は、リチウム、グラファイト、ニッケルなどのバッテリー グレードの材料の作成に使用されます。

米国での製造能力の増強は、バイデン政権の優先事項でした。 全体として、超党派インフラ法、CHIPS および科学法、インフレ削減法により、電気自動車の製造に 135 億ドル以上が割り当てられました。 大統領は、2030 年までに米国で生産されるすべての新車の半分を EV にするよう業界に指示しました。

バイデン氏は「インフラ法は、電気自動車や電気自動車に動力を供給する高度なバッテリーなど、私たちの未来を築く人々や企業にも投資している」と述べた。 「自動車の未来は電気自動車であるため、これは非常に重要ですが、バッテリーはその電気自動車の重要な部分であり、現在、そのバッテリー製造の 75% は中国で行われています。」

中国との競争は、プッシュの中心的なインセンティブです。 バイデン氏によると、これらの電池の生産に必要な材料の一部について、中国は世界の生産量のほぼ半分を支配しているという。

バイデン氏は「中国のバッテリー技術は他の誰よりも革新的ではない。 「実際、私たちの国立研究所、私たちの研究大学、私たちの自動車メーカーは、ここアメリカでこの技術の開発を主導しましたが、不当な補助金と貿易慣行で米国の製造業者を弱体化させることで、中国は市場のかなりの部分を掌握しました。」

バイデン氏は、米国は「産業革命以来、最も重要な経済的移行のXNUMXつ」を経験していると述べた。

ホワイトハウスによると、助成金に加えて、バイデン氏は、電気自動車や家庭用から防衛目的まで、さまざまな用途のバッテリーを政府が完全に生産できるようにする、新しいアメリカのバッテリー製造イニシアチブの創設を発表しました。 この動きは、米国でより多くのバッテリーと重要なバッテリーコンポーネントを作成することにより、アメリカの競争力を高めるためのプッシュを継続します