バイデン政権、米国の電池不足に3.1億ドルを投入すると発表

ホワイトハウスは、米国のバッテリー不足を支援するために3.16億XNUMX万ドルを投入すると発表した。

この資金は最近制定された超党派のインフラ法に基づく基金から賄われると、ホワイトハウスとエネルギー省が月曜日に発表した。 当局者らは、この資金によって国内メーカーが米国で電池をより多く製造し、部品のサプライチェーンの問題を解決し、電池製造による環境への影響の一部を軽減するのに役立つと約束している。

ホワイトハウスの国家気候顧問ジーナ・マッカーシー氏は同僚らとともにこのニュースを発表し、「私たちは大量の電池を必要とし、米国人労働者にここアメリカで電池を製造してもらいたい」と述べた。

この取り組みは、現代生活の多くの燃料となる貴重な鉱物に関して、アメリカの独立を奨励する広範な取り組みの一環であるが、中国だけでなくロシアやウクライナなどからも産出される。

この資金は、電池の原材料部品を最終製品に加工するための工場を米国に建設しようとしている企業に補助金の形で提供される。 関係者らは、この資金には受け取り企業からのマッチングが必要で、最低助成金は50万ドルになると指摘している。 つまり、新しいプラントには少なくとも100億ドルの費用がかかることになる。

Yahoo Financeに出演したエネルギー省高官は、リサイクルへの取り組みを含む法案のさまざまな条項を強調した。 同庁の製造・エネルギーサプライチェーン局の局長代理であるデビッド・ハウエル氏は、リサイクルの取り組みにより、使用済みバッテリーから材料を再利用して再利用し、できれば「将来的には電気自動車と電気自動車バッテリーの循環経済がさらに進む」と期待していると述べた。

「電気自動車にとって重要なのはバッテリーです」

業界関係者は長年、バッテリーがEV製造の鍵であると指摘してきた。

ゼネラルモーターズのメアリー・バーラ最高経営責任者（CEO）は月曜日、ヤフー・ファイナンスに対し、「電気自動車にとって、すべてはバッテリーだ」と述べ、製造プロセス全体を管理する同社の計画を概説した。 日産COOアシュワニ・グプタ 最近Yahoo Financeの別のインタビューでこう付け加えた。 自動車業界では「バッテリー技術が主な差別化要因」です。

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月曜日の会話の中で、バーラ氏はまた、バッテリー製造のための米国の複数の新しい工場を立ち上げる計画についても話しており、おそらくワシントンD.C.からのこれらの資金の一部を利用して、それらを軌道に乗せることができるだろう。

「私たちはバッテリーセルの製造を管理したいと決めました」と彼女は取り組みについて語り、いくつかの新しい工場はすでに稼動しており、他の工場は今後数年以内に完成するだろうと付け加えた。

「この資金調達の発表は、クリーンな交通の未来への移行を加速するだけでなく、米国経済における最も重要なサプライチェーンのXNUMXつを確保する上で、その重みを上回る効果を発揮するだろう」とバイデン政権の国家経済会議局長ブライアン・ディーズ氏は月曜日の発表で述べた。

ディース氏は、ジョー・バイデン大統領が国の経済と安全保障の鍵としてバッテリーのサプライチェーンを優先していると付け加えた。 超党派のインフラ法は、国内製造のための重要な鉱物のリサイクルなどの取り組みを含め、米国のバッテリーサプライチェーンに総額7億ドル以上を振り向けている。 さらに数十億ドルがEV充電ステーションや電気バスなどに確保されている。

バイデン氏は、2030年までに米国で販売される自動車の半分を電気自動車にするという目標を掲げている。 それらの車はバッテリー生産量の大幅な増加によって動力を供給する必要があるでしょう。

「必要な民間投資の引き受けにご協力ください」

バッテリーは、リチウム、ニッケル、コバルト、グラファイト、マンガンなどの高価なコンポーネントで動作します。 テスラのようなEVメーカー（TSLA）最近慌てなければならなかった ニッケルを調達する そしてリビアン（リヴン）警告しました サプライチェーンの危機の.

ホワイトハウスはEVバッテリーの生産が国防の利益になるとみなし、最近では国防生産法まで発動した。 この法の発動により、大統領は国防に必要とみなされる行動を取るよう企業に要求できるようになり、ホワイトハウスはこれらの主要材料の国内生産能力の増強を強制できるようになる。 言い換えれば、それは さらなる採掘への道を開きます。

水曜日の発表はリチウムイオン電池に焦点を当てており、原材料の採掘や生産をさらに促進することを意図したものではないと当局者らは述べている。 むしろ、企業に既存の供給を処理するためのより多くのツールを提供することになります。

政府は、この資金は企業がリチウム、コバルト、ニッケル、グラファイトなどのリチウムイオン電池の製造に必要な材料を加工するのに役立ち、今後数年間のサプライチェーンの混乱を緩和するのに役立つと述べている。

月曜日に発表された資金は「米国で信頼できる産業能力を構築するために必要な民間投資を引き受けるのに役立つだろう」とディース氏は述べた。

ロシアの供給 世界のニッケルの約20％、ロシアとウクライナの両国は、他の貴金属の世界的なサプライチェーンの中心となっています。 中国はリチウム生産を独占している。 バイデン 呼ばれます 「将来に電力を供給するための投入物について、中国やその他の国への長期的な依存を終わらせる」ために重要な電池部品を確保する取り組み。

業界関係者らは、これらの重要な鉱物の採掘と加工の両方において、米国は中国に遅れをとっていると述べている。 全米鉱業協会会長兼最高経営責任者（CEO）リッチ・ノーラン 最近Yahoo Financeに語った 「地石油政治の懸念を、金属採掘や金属加工に関する懸念と、日常生活に必要なものを取り替える」ことを避けるために、現状を把握することが重要であると述べています。

このストーリーは、追加のコンテキストで更新されました。

Ben Werschkulは、ワシントンDCのYahooFinanceのライター兼プロデューサーです。

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