バーゲンハンターにとって悪いニュース

予測担当者は、2022 年の米国自動車販売に対する予想を再び引き下げました。 コックスオートモーティブ 13.7 年の 9 万台に対して約 15% 減少し、COVID 前の 2021 年の 20 万台に対して約 17.1% 減少しました。

継続 コンピュータチップの不足 COVID-19 パンデミックが根本原因であることが多いその他のサプライチェーンの問題は、ウクライナでの戦争と金利の上昇によって引き起こされた混乱とともに、多くの責任を負っています。

消費者にとっての結果は、新車価格が現状またはそれに近い水準にとどまると予想されることです 最高記録. これは、自動車販売が減少したときに通常起こることとは逆です。 通常、自動車メーカーとディーラーは、需要を刺激し、在庫の未払い分を売却するためにインセンティブを上げます。

今日、バックログなし 売れ残り車 とトラックのために以前 COVIDのシャットダウン チップが不足しているため、割引を提供するプレッシャーはほとんどまたはまったくありません。

「供給回復のペースが遅いことと、金融引き締めによる経済への脅威の高まりの結果として、我々は 販売予測 Cox Automotive のシニア エコノミストである Charlie Chesbrough 氏は、2022 月 28 日のウェビナーで次のように述べています。

アトランタを拠点とする Cox Automotive が米国の新車販売予測を引き下げたのは、今年で XNUMX 回目です。

Cox Automotive の 2022 年の最初の米国新車販売予測は 16 万台で、7 年の 15 万台に対して約 2021% 増加しました。 Chesbrough 氏は、2022 年 2022 月に売り上げを大幅に削減する必要があると述べています。

「今年の私たちの期待は、在庫が急速に回復し、それによって売上が増加するという考えから始まりました」と彼は言いました. 「しかし、COVIDとウクライナ戦争のサプライチェーンへの悪影響が収まらなかったため、年間を通して考えを調整する必要がありました。」

Cox Automotive によると、今年初めの予測は 15.3 万台に縮小し、その後 14.4 万台から今日の 13.7 万台になったという。 米国の景気後退の可能性が高まっていることが、最近の販売予測の引き下げの要因です。

Chesbrough氏は、「経済見通しがここ数カ月で急速に悪化しているため、供給が限られているために溜まった需要の多くが急速に消えつつあるようだ」と述べた.