ウォール街の「需要破壊」説にもかかわらず、AutoNation、Lithia が反発

デトロイト–の株式 オートネーション, グループ1自動車 および他の自動車ディーラーは、第 XNUMX 四半期の好調な収益と、新車に対する消費者の需要に関する楽観的な見通しを受けて、木曜日に反発しました。

続いて結果とコメント 一部のウォール街アナリストによる懸念 業界は、在庫供給の問題から需要の欠如、つまり「需要の破壊」、つまり金利の上昇、記録的な高水準のインフレ、不況の恐怖が迫っている状況にすぐに移行する可能性があります。

Group 1 の CEO である Earl Hesterberg 氏は、同社が水曜日にウォール街の予想を上回った後、投資家に次のように語った。 「しかし、来年について大きな不安はありません…アフターセールスや新車販売などのコアビジネスは、短期的には好調を維持するように動いています。」

同社が木曜日にウォール街の見積もりを上回った後、AutoNation の株価は最大 8.2% 上昇した。 Group 1 Automotive などのその他の株式 ペンスキーオートモーティブ 水曜日の第 6 四半期の結果は、木曜日の日中取引で XNUMX% 以上上昇したと報告されています。

Hesterberg の楽観的なコメントは、サプライ チェーンの問題により、近い将来、新車の在庫が不足する可能性が高いことを示唆する他の幹部のコメントと同じです。 第 XNUMX 四半期中の新車の在庫レベルは増加しましたが、歴史的な低水準にとどまりました。

ジェネラル・モーターズ & フォード·モーター 今週は、第 XNUMX 四半期も消費者の需要が堅調に推移していると述べたが、外部の経済要因や変化に対する懸念を注意深く見守っていると警告した。

「当社の製品に直接的な影響は見られません。 価格設定は引き続き堅調で、当社製品に対する需要は依然として強いですが、他の人がそこに言っていることや他の人が見ていることを無視することはできません. 好調な第 XNUMX 四半期の収益を報告した後。

自動車メーカーと小売業者は、消費者の需要をこれまで以上によく把握していると考えています。企業は、ディーラーの敷地から車を購入するのではなく、顧客の予約を含む個別のカスタマイズされた小売注文に重点を置いているからです。

業界は、コロナウイルスのパンデミック中に記録的な利益から落ち込んでおり、中古車の卸売価格の低下、新車価格の上昇の鈍化、およびパンデミックとサプライチェーンの問題に続いて、広範な正常化の他の兆候に直面しています.

一部の販売店グループの車両販売は、昨年の第 XNUMX 四半期と同じか、それを下回りました。これは、生産上の問題が続いているためだと言う人もいます。

また、20 台あたりの平均中古車総利益、つまり GPU も著しく低くなっています。 投資家にとって重要な統計である平均 GPU は、グループ 1 と AutoNation の XNUMX% 以上の減少を含め、前年比で XNUMX 桁の大幅な減少となりました。

オートネーションのマイク・マンリー最高経営責任者（CEO）は木曜日、投資家に対し、「来年の中盤から終盤にかけて利益率がいくらか緩和される」と予想していると語ったが、需要は「依然として健全な状態を維持するだろう」と語った。

Group 1 によると、同社の新車注文バンクは約 17,000 台で、これは 2022 年の販売ペースに基づくと XNUMX か月のバックログに相当します。 しかし Lithia の CEO である Brian DeBoer 氏は先週、需要は依然旺盛であるものの、同社は「以前ほど大きな受注残を抱えていない」と語った。

木曜日のディーラー株の上昇は、中古車小売業者からのあまり楽観的でないコメントに続くものです カーマックス と同様 リチア・モーターズ、 同社は今年、国内最大のディーラーの称号をめぐって AutoNation と戦っており、先週のウォール街のトップとボトムラインの予想を逃している。

木曜日の自動車ディーラー株のパフォーマンスは次のとおりです。

–CNBC の Michael Bloom がこのレポートに寄稿しました。