自動車の電動化が Nascar レースで輝くチャンスを得る

NASCAR ドライバーのアリック アルミローラがカップ シリーズのレース前の金曜日にブリストル モーター スピードウェイでポールを獲得したとき、彼はこのスポーツに初めて参加したスポンサーに大きな注目を集めました。

Stewart-Haas Racing のドライバーは Ford のレーシング プログラムの一部であり、ブランドはスポンサーシップを利用して Ford の製品やサービスを時折強調しています。 しかし、ブリストル ナイト レースのアルミローラのスポンサーは珍しいもので、フォードの製品やサービスではなく、場所でした。

自動車業界がより環境に優しい電化の世界に移行していることは周知の事実です。 その移行は、主に石油とガスの価格の上昇により、今年は行き過ぎました。 2022 年の第 XNUMX 四半期にフォード は、電気自動車の販売が 139% 増加したと報告しています. その成長は、マスタング マッハ E と E トランジット車によるもので、現在在庫にある EV は 150 台のみです。 成長が鈍化する兆候を見せていないため、同社は次の月にF-XNUMXライトニングピックアップトラックの出荷を開始しました。

フォードが今後数年間で EV の成長をサポートするためのインフラストラクチャに取り組んでいることは驚くべきことではありません。 最新の投資の 3600 つは BlueOval City で、2025 平方マイルをカバーする XNUMX エーカーのキャンパスで、XNUMX 年のオープン時に将来のフォードとリンカーンの車両に電力を供給する新しい電気トラックとバッテリーを生産します。

では、なぜブリストルでのレースで NASCAR レースカーを介して BlueOval City を宣伝するのでしょうか? ブルーオーバル シティは、トラックから 500 マイルも離れていないテネシー州西部の町、スタントンに建設されています。 Ford が BlueOval に行っている 5.6 億ドルの投資により、BlueOval は米国史上最大の製造キャンパスの 6,000 つになり、約 XNUMX 人の雇用が創出されます。

ブリストル ナイト レースは伝統的に NASCAR サーキットで最高の参加者数を誇るレースの XNUMX つであり、Ford はこの地域に住む何千人ものファンに BlueOval City を紹介する機会を得ることができました。

BlueOval City の電気自動車センターのプラント マネージャーである Kel Kearns 氏は、次のように述べています。 今週末、シーズンで最も人気のあるイベントの XNUMX つであるアリックの車に乗ることは、私たちが誰であるか、そしてブルーオーバル シティの到来についてのメッセージを広める素晴らしい方法です。」

フォードと韓国のバッテリー パートナーである SK イノベーションは、合計で BlueOval City とケンタッキー州グレンデールの 11.4 つのバッテリー工場に XNUMX 億ドル。

アルミローラは、11 年間のキャリアのほとんどをフォードのドライバーとして NASCAR のカップ シリーズにフルタイムで参戦しており、EV に関してブランドがどのように進歩してきたかを見てきました。

「カーテンの後ろを見ることができて、とても楽しかったです」とアルミローラは言いました。 「フォード・モーター・カンパニーの将来に関与し、ブルーオーバル・シティと、そこに建設される驚異的な場所にスポットライトを当てることができるもう 11,000 つの機会です。 彼らはそことBlueOval SKの間にXNUMXの新しいアメリカ人の仕事を作るつもりです. それは信じられないことであり、旅の間ずっと一緒にいることができて本当に楽しかったです。」

フォーブスのその他の作品Nascar の次世代自動車は、電動化に向けてスポーツを準備していますBy グレッグ・エングル

NASCAR レースで電気自動車の未来を紹介するのは奇妙に思えるかもしれませんが、電動化は NASCAR が敬遠しているものではありません。 今シーズン、競技デビューを果たした次世代レースカーは、次のようなアーキテクチャで設計されています。 将来的にハイブリッドシステムをサポートします. 実際、スポーツはすでに新しいシステムでいくつかのテストを行っており、今後数年でハイブリッドレースカーが実証される可能性があるという話があります.

また、NASCAR のドライバーはすでに EV に搭乗しています。

「私は Mach-E をかなり運転しました」と Almirola は言いました。 「フォードの従業員は親切にも私に 45 週​​間だけ使用させてくれ、子供たちは気に入りました。 コーネリアスのムーアズビルとノースカロライナ州のカナポリスで、ストップ ライトからできる限りのすべての人をレースしました。 少なくとも制限速度まで、私たちがレースしたストップライトから喜んでレースをしてくれました。 だから、55対XNUMXまたはXNUMX対XNUMXで負けたレースはなかったと思うので、とても楽しかったです。」

アルミローラは、自動車分野における電化への移行は、以前の時代と同様に自然な流れであると考えています。

「何か素晴らしいものを見る準備ができていて、それを生き抜く準備ができている時代のXNUMXつに私たちは生きているように感じます」とアルミローラは言いました. 「大きくて重いマッスルカーから、より軽量で空力的で洗練された、より多くの電子機器、電子燃料噴射などに移行したときのことを思い出してください。 私の父と祖父はその移行を生き抜くことができたので、ここで私たちはより多くの電化とその機能が何であるかを見るという移行を生き抜く準備をしています。」

プロのレーサーとして、Almirola が関心を持っている唯一のことは、ハンドルの後ろで起こっていることです。 そして、ボンネットの下にあるものはそれほど重要ではないと彼は言います。

「私の観点から最も印象的な部分は、ハンドルを握り、スロットルをマッシュアップするのが好きな男にとって、エキサイティングな経験になることだと思います」と彼は言いました。 「あなたは車の運転を楽しみたいと思っています。私は、フォードが電動化を実現した車に驚き、魅了されました。」

アルミローラは土曜日の夜、ブリストルでフィールドをグリーンに導き、フォードのブルーオーバル シティを NASCAR の世界に披露しました。 NASCAR とそのファンにこの車の電動化が紹介されるのはおそらくこれが最後ではないでしょう。

「テネシー州ブリストルのブルーオーバル シティで何が起こっているかを紹介し、NASCAR とアリックと彼のフォード マスタングとの素晴らしいイベントと提携する絶好の機会です」とカーンズは言いました。

「電化は未来です。 次世代です。 これはエキサイティングな新技術ですが、フォードが何であるかは変わりません。 フォードはフォード パフォーマンスのことであり、レースは私たちの DNA の一部であるため、今週末、前進し、今週末の No. 10 でブルーオーバル シティを紹介する際に、それを紹介します。」