自動インベントリが少し良くなりました。 まだ需要が不足している

新車とトラックの供給が限られているため、米国の自動車販売は引き続き制限されていますが、最新の予測によると、9 年 2021 月と比較して XNUMX 月の販売は約 XNUMX% 増加すると予想されます。 S＆Pグローバルモビリティ.

予報ではXNUMX月 自動車販売 1.1 年 1 月の約 2021 万台に対して、1.2 月には約 2021 万台である。

年初来、S&P Global Mobility は、米国の自動車販売台数が 10.1 月までに約 1.6 万台となり、14 年の最初の 2021 四半期と比較して約 XNUMX 万台減少し、ほぼ XNUMX% 減少すると予測しています。

S&P Global Mobility は、2022 年全体で米国の自動車販売台数を 14 万台と予測しており、6 年に比べて約 2021% 減少しています。

昨年、米国の自動車販売は第 XNUMX 四半期に好調なスタートを切りましたが、コンピューター チップの不足やその他のサプライ チェーンの問題が定着する前に、高い消費者需要と相まって. 昨年の春以来、米国の自動車産業は、需要を満たすのに十分な乗用車とトラックを生産できていません。

高価格 予想通りの結果です。 によると ケリーブルーブック、平均新車取引価格は、2022 年 48,301 月に 4,712 か月連続で上昇し、記録的な 11 ドルとなり、XNUMX 年前と比べて XNUMX ドル、またはほぼ XNUMX% 上昇しました。

非高級ブランドの新車の場合、44,559 月の平均は記録的な 1,102 ドルで、非高級ブランドの購入者は平均 XNUMX ドルを支払っています。 上記ステッカー価格. 高級ブランドの購入者の平均は 65,935 ドルでした。

S&P Global Mobility の予測では、「消費者がこれらの価格で利用可能な車に支払う意思があることは、市場に潜在的な需要が残っていることの証拠です」と述べています。

S&P Global Mobility の米国生産分析担当アソシエイト ディレクターである Joe Langley 氏は、新車在庫は「2023 年に入っても」平均を下回ると予想されると述べています。

先週、 AutoForecastソリューション 2021 年 2.9 月以降、チップ不足により、北米の自動車組立工場では約 4.5 万台の乗用車とトラックが生産できず、生産の損失を補うことができなければ XNUMX 万台に上る可能性があると推定されています。