オースタルUSAが3.3億ドルの大規模なオフショアパトロールカッター契約を獲得

米国沿岸警備隊がオフショアパトロールカッター「ステージ2」を授与する前の緊張した時間に、最大3.3を構築するための11億ドルの契約 遺産 クラスのオフショアパトロールカッター、造船会社の幹部は仕事を続けるのに苦労しました。 ある造船所は、影のあるネイビーヤードのバーに閉じ込められ、携帯電話を調べ、最新の噂を交換し、通知の数時間前にカウントダウンしました。 少なくともXNUMXつの造船所への一連の午後の電話で、米国沿岸警備隊はついにそれが オースタルUSAを受賞しました 大規模なカッター造船契約—過去数年間で最大の公然と競争した造船コンテストのXNUMXつ。

オースタルの勝利は特に注目に値します。

もともとは純粋なアルミニウム造船会社でしたが、オースタルのアラバマに本拠を置く米国の子会社は、50年100月に2022億ドルの鉄鋼造船施設を開設するために、XNUMX万ドルの連邦資金を使って鉄鋼製造に移行しました。 独立性 クラス沿海域戦闘艦とスピアヘッド 遠征用高速輸送の生産ラインは徐々に縮小し、海軍は徐々にいくつかの鉄鋼工事をオースタルに移しました。 2021年後半、海軍はオースタルに385つ（最大XNUMXつ）のXNUMX億XNUMX万ドルの契約を交わしました。ナバホ （T-ATS 6）曳航、救助、救助船のクラス。 先週、海軍はオースタルに補助乾ドック、中型、またはAFDMの128億XNUMX万ドルの契約を交わしました。 造船所は進歩を遂げていましたが、大きな契約がなければ、造船所の入念に募集され訓練された労働力は手放されていたでしょう。

オフショアパトロールカッター契約は物事を変えます。 オースタルUSAのラスティ・マードー大統領が言ったように 声明で、「このプログラムは、造船チームに継続的な成長のための安定性を提供します。」

アラバマ州の強力な共和党上院議員であるリチャード・シェルビー上院議員は喜んでいた、 決定を言って 「モバイル造船所の世界クラスの労働力と実証済みの実績を強調しています。」 彼は続けて、「この契約は、湾岸沿いのオースタルの従業員の信頼性と強さ、そして彼らの配達能力を物語っています。」

Jilted Shipbuildersが反応すると、抗議が迫ります。

唖然とした造船所が損失を記録したため、反応は迅速でした。

最初のXNUMXつのオフショアパトロールカッターを建設する予定の現職の造船所であるEasternShipbuildingGroupは、XNUMX番目の生産ラインのニュースを歓迎しませんでした。 グループの社長であるジョーイ・ディゼルニアは率直で、次のように語っています。 防衛ニュース 「私たちはこの決定に非常に失望しており、私たちの選択肢を評価しています。」

フロリダ上院議員、共和党のマルコ・ルビオは、米国沿岸警備隊やアラバマ州の主に共和党の議会代表団と対立するために時間を無駄にしませんでした。 それを宣言する 「今日の決定は近視眼的です」と、「この決定は納税者により多くのお金を要し、これらの重要な船の配達を遅くするでしょう。

他の造船オブザーバーは沿岸警備隊の決定に呆然とし、オースタルは鉄鋼製造に不慣れであり、入札を下回り、すでに困難な新しい鉄鋼工事のポートフォリオに直面することで失敗の危険にさらされていたのではないかと考えました。多くの造船所で見られる典型的な「ブームバスト」ビジネスサイクル。

沿岸警備隊はまだ競争に関するフィードバックを入札者に提供していませんが、費用のかかる入札抗議の可能性を却下することは不可能です。 この著者として 以前に警告しました、「賞の発表後の法的な論争は、沿岸警備隊がそれをすべて捨てて、2の入札を開始する必要がある点までプログラムを遅らせる可能性があります^nd オフショアパトロールカッターのトランシェが再び繰り返されます。」

オースタルOPCはゲームを変えます：

オースタルの勝利は、湾岸の造船業界に幅広い影響を及ぼします。

ハンティントンインガルスは、純粋な海軍造船業者として、損失を吸収した後、沿岸警備隊が最初のいくつかの東部で建設されたオフショアパトロールカッターを完全に評価するのに十分な長さの国家安全カッター生産ラインを存続させるために、すぐに本格的な戦いを開始します。 「記録のプログラム」を成長させ、実行可能な代替手段としてより大きなカッターを維持することにより、健全な国家安全カッターの生産ラインは、オフショアパトロールカッターが戦略的に無関係または運用上不適切になるリスクを減らします。

オースタルの労働者と新しい施設が沿岸警備隊の仕事で占められるように設定されているため、より小さな湾岸海軍造船業者をより大きな海軍造船プロジェクトに参加させる努力はより困難になっています。 小さなヤードの効率を追加で活用する機能 バージニア州 & Columbia クラスの潜水艦の作業はより困難になり、 星座 クラスフリゲートはより複雑になる可能性があります。

ボリンジャー造船所とイースタンが商業プロジェクトにエネルギーを再集中させ、白熱した商業造船市場の利益率を押し下げるため、湾岸全体の造船業者は商業契約業務を再調整する必要があります。

オースタルも変化に直面しています。 オフショアパトロールカッターは、オースタルの未来は鉄鋼と米国市場にあるという考えを打ち砕きます。 また、オースタルがサンディエゴに船舶メンテナンスセンターを開発するために移動しているため、オースタルUSAは、西海岸に向かう最初のXNUMXつのオフショアパトロールカッターをサポートし、沿岸警備隊のメンテナンスをさらに引き受けることができます。 沿海域戦闘艦プログラムで長い間期待されていた太平洋へのより深い移動は、他の興味深い機会を提供し、最後に、造船所はオフショアパトロールカッタープログラムを使用して、協力的な労働力と防衛情報交換のパイオニアを支援することができます。より大規模なAUKUS同盟の一部であると予想されるより広範な防衛協力を効率的に進めるために現在構築されています。

しかし、湾岸の造船コミュニティにとっての大きな課題は、すべてのほこりが落ち着いた後、東部とオースタルの両方、およびフロリダとアラバマの議会代表団の両方が、オフショアパトロールカッタープログラムの成長に協力できるかどうかを確認することです。 米国沿岸警備隊は、老朽化し​​た中型耐久カッターを交換する必要があり、さらに多くのカッターを使用する可能性があります。 協力することは、「記録プログラム」を成長させる最も簡単な方法であり、今後数年間、両方の生産ラインをアクティブで健全な状態に保ちます。