AUKUSにより、米国は新しい潜水艦の配達を遅らせ、潜水艦のメンテナンスの問題を修正できます

バージニア州のロブ・ウィットマン下院議員は、アメリカの次の海軍のテイストメー​​カーとして下院のトップの地位を獲得したいと熱望しているが、 米国でオーストラリアの潜水艦を建造する、米国は自国の潜水艦調達計画を中断する余裕はないと主張し、「どうやって潜水艦を建造してオーストラリアに販売するのか分からない」と述べた. 国会議員は間違っています。

ウィットマンとその他のアメリカの海底コミュニティが賢ければ、彼らは AUKUS の機会 (主にオーストラリア軍を改善するという考えに基づいて構築された防衛協力) を、窮地に立たされている米海軍の潜水艦隊の産業的救済弁として受け入れるでしょう。

今日、生産と運用のミスマッチが、米国の潜水艦隊の存続を脅かしています。 アメリカの豊富なサブビルダーは、サブ艦隊を運用する米海軍の能力を単純に上回っています。 AUKUS は、米国の生産ラインを健全に保つことで、プレッシャーを取り除くのに役立ちます。 潜水艦建造者が徐々に数隻の潜水艦をオーストラリアに納入するにつれて、国防総省は抵抗力のある米海軍に、刺激的でない、長期にわたって売却された/資金不足の潜水艦整備能力を構築するように強制することができます。 米国とオーストラリアの両方が必要.

桟橋をちらりと見ると、アメリカには維持しきれないほど多くの潜水艦があり、硬化した無反応の米海軍は、最も多くの潜水艦の XNUMX つに閉じ込められていることがわかります。 圧倒的 何十年にもわたる上級指導者、海底艦隊を安全に運用するために必要なメンテナンス能力を構築するには、動きが遅すぎます。 大騒ぎになった 21 億ドルの造船所インフラ最適化計画 (SIOP) は、 もじもじの冗談、切迫感を持って実際に何かを成し遂げるよりも、電力に飢えた海軍管理者の楽しみに向けられています。

海軍の企業は、今、微妙にスプールを解き始めています」過度に楽観的なメンテナンス予測 の調達を正当化するために最初に使用された組織。 バージニア州 級攻撃型潜水艦。 数十年前の海軍の計算された選択は、 バージニア州 将来のメンテナンスの必要性により、アメリカが今切実に必要としているサブ修理ヤードである、XNUMX つの長年の公的造船所の時期尚早な閉鎖を余儀なくされました。

事実に直面する時が来ました。 アメリカは現在、保有している 68 隻の潜水艦を維持することができません。 責任を公共の造船所や組合の造船所に転嫁することに熱心な海軍の指導者たちは、問題を助けていません。 海軍は、造船所の保守負担を軽減するどころか、すでにストレスがたまっているアメリカの潜水艦造船所に予期せぬ大量の作業を投棄しようとしています。 最新の仮定は、海軍が古いものを修理するということです オハイオ クラスの弾道ミサイル潜水艦、新しいとしてパトロールまたは XNUMX で寿命を延ばす Columbia クラスのミサイル潜水艦はゆっくりと就役します。 しかし、新たな取り組みは攻撃型潜水艦を後回しにし続け、すでに容認できない状況をさらに悪化させます。

AUKUSは、サブメンテナンスでアメリカに本当のことを強制することができます

サブビルダーでいっぱいの地区を代表する Wittman は、AUKUS に隠された機会をつかむことができません。 これは、親しい同盟国のために輸出可能な原子力潜水艦を設計および建造する単なるチャンスではありません。 これは、実在する海軍のメンテナンスの監視を迅速に改善するチャンスであり、「連合軍」の潜水艦隊をサポートするために必要なメンテナンス能力を構築する機会です。

ウィットマンのコメントは海軍の見解を反映している可能性が高い。 新しいサブスクは昇進の絶好のチャンスです。 また、退屈な古いメンテナンスは愛されていないマイナーな専門分野であり、造船所での時間は、潜水艦士官がそのキャリアの中で耐え忍ぶ最も困難な時間の一部であることがよくあります。 制度上の偏見を考えると、海軍も造船業界も、強制されない限り、メンテナンスに資金を提供することは期待できません。

アメリカの潜水艦建造産業がオーストラリアの潜水艦を数隻建造することで維持できるようになれば、アメリカは艦隊の成長の一時停止を利用して、切望されている陸上能力を拡大することができます。 これには、新しいサブ入札の調達の迅速化、メリーランド州ボルチモアでの納税者所有の新しい海軍造船所の委託、ジョージア州、ワシントン州、コネチカット州の既存の下位レベルのメンテナンス機能のスマートな拡張、オーストラリアのグアムでのサポート機能の追加、および太平洋の他の場所。

新たに建造された潜水艦をオーストラリア向けに XNUMX 隻か XNUMX 隻転用することで、今後 XNUMX 年間にわたって米国の攻撃型潜水艦の獲得率を低下させることは、国防総省に海底資源の割り当てに関する軍のプロセスの再考を強いる。 国防総省が現在の制約を認識し、米国の限られた数の海底資産に対する軽薄な要求を容赦なく削減する時が来ました。 海軍の資産配分はしばしば非戦略的なプロセスであり、あまりにも多くの場合、海軍の展開は何十年も前からの官僚的な要求に基づいています。明らかに今年もそれらが必要です。

米海軍とその他の米国潜水艦コミュニティが、米国の海底事業が米国の攻撃型潜水艦艦隊を運用するのに必要な維持能力を欠いているという事実を認識して対処するまで、米国の潜水艦部隊は信頼性が低く、ますます桟橋に縛られた事業となるでしょう。あまりにも頻繁に、そのズボンの座席で飛んでしまいます.

ストレスのたまった産業基盤の救済:

現在、アメリカのサブビルディング産業基盤は、海軍の戦力構造計画の上限を維持することに熱心です。 現在の「計画」では、米国が 66 隻から 72 隻の攻撃型原子力潜水艦の艦隊を維持する一方で、より大きな直径の新しい攻撃型潜水艦の設計に対応する準備を整える必要があります。 Columbiaのような船体。

海軍は現在、拡大するサブ艦隊の挑戦に対して準備ができていません。 2021 会計年度には、メンテナンスの需要により、アメリカの 50 のうちほぼ XNUMX が脇に追いやられました。 ロサンゼルス, バージニア州 & シーウルフ 級攻撃型潜水艦。 これらのメンテナンスの損失は、重要なトレーニングを短くしました。 これらの不足には実際のコストがかかり、かけがえのないものの運用上の損失につながった可能性があります。 シーウルフ USS級潜水艦 コネチカット (SSN 22) 2021 年 XNUMX 月。

新しいメンテナンス機能を迅速に推進し、オーストラリアと米国のメンテナーを組み合わせてこれらのリソースを配置することにより、米国は「現実的でより良い」運用オプションを迅速に取得し、やがて太平洋でより多くのメンテナンス支援を得ることができます. 新しい入札の獲得を加速し、グアムからアメリカのXNUMXつの古代の入札を解放することは期限切れです。 グアムを有機的な高度な整備能力を備えた正式な潜水艦基地にすること、そしておそらくオーストラリアと米国の潜水艦整備士のための訓練学校にすることは、良いスタートです。

ニューロンドン海軍潜水艦基地とそれ以降の新しい核潜航式乾ドックを建設し、基本的なメンテナンスを再構成することも、ジョージア州キングスベイとワシントン州バンゴーでの戦略的潜水艦メンテナンス能力の拡大と同様に、有益な貢献になるでしょう。 より高度な保守能力を追加し、たとえば、これら XNUMX つの基地で船体を切断する能力を追加することで、戦略ミサイル潜水艦を公共のヤードから追い出すことができ、アメリカの攻撃型潜水艦艦隊にとって大きな恩恵となるでしょう。

最後に、メリーランド州のボルチモア港に海底資産に焦点を当てた新しい公共ヤードを設置することは良いことです. ボルチモアに焦点を当てた新しい知事が州議会議事堂に入り、潜在的に 改善の大きなパッケージ 既存の沿岸警備隊造船所に向かい、沿岸警備隊造船所の機能を拡張して基本的なサブメンテナンスを含めるか、港の既存および十分に活用されていない陸軍施設に原子力造船所の完全なサポートを追加することを検討する絶好の機会ですまたは古いスパロウズ ポイント造船所へ。 利用可能な桟橋の不動産、労働力の大きなプール、造船の伝統を持つ数少ない沿岸都市のXNUMXつとして、新しい造船所は、これまでの他のサブ修理提案よりもはるかに運用上および政治的に実現可能です.