アストンマーティンの投資家はCEOの交代が好きで、TardyElectricPaceを心配している

アストンマーチンの損失は第XNUMX四半期でXNUMX倍以上に膨らんだが、投資家らは、経験豊富な新CEOの助けがあれば、長期的な将来はバラ色になると確信しているようだ。

ただし、電気自動車への移行に追いつくためには、戦略を強化する必要があるだろう。

アストンマーティンは7年の創業以来1913回破産しているが、神話的な映画の秘密諜報員ジェームズ・ボンドに選ばれて以来、そのような屈辱を味わったことは一度もなかった。

2018年に高級スポーツブランドとして浮上して以来、高級SUVメーカーの財務状況は再び明らかに不安定になった。しかしカナダの億万長者ローレンス・ストロール氏が2020年に財政を強化するために介入し、現在アストンマーティンの株式のほぼ12％を所有するメルセデスとの契約が成立した。 20 年には 2023% に上昇し、最新のハイテク エンジンと電気自動車技術が提供されることになります。

アストンマーティンは現在3名を雇用している^rd 数年以内にCEOに就任。 トビアス・メールス氏がアンディ・パーマー氏の後任としてCEOに就任し、数カ月間の噂を経て現在はフェラーリの元リーダー、アメデオ・フェリーサ氏がCEOに就任した。 昨年末、メールス氏の後任にはフォード・ヨーロッパの元会長スティーブン・アームストロング氏が就任しようとしていると報じられたが、メールス氏は、2008年から2016年までフェラーリのCEOを務めたフェリサ氏の就任のニュースまで我慢していた。ストロール氏の就任期間が長いことを考えれば、これは驚くべきことではない。フェリーサは76歳だが、フェラーリの大成功を収めたゲームプランを称賛してきた。

一方、アストンマーティンは、111.6年の143年間で税引き前で2022億1万ポンド（XNUMX億XNUMX万ドル）の損失を被った。^st これは、前年同期の 42.2 万ポンドの損失の XNUMX 倍以上に相当します。

ロイターの最新見解 フェリーサは重要な瞬間に主導権を握っていると語った。

「メールスの下で、グループはコストを削減し、DBX707などの新しいブランドを立ち上げた」とBreaking Viewsは述べた。

アストンマーティンは、DBX707は世界で最も強力なSUVで、価格は税抜きで232,000万46,400ドルとなり、標準のDBXより約707万4.0ドル高いと発表した。 DBX8 は、707 馬力を発生する 12 リッターのメルセデスベンツ派生ツインターボ V-XNUMX を搭載しています。 今年後半、フェラーリはランボルギーニ ウルスのもう一つのライバルとなる初のSUV、VXNUMXプロサンゲを発売する予定だ。 VWのアウディはランボルギーニを所有しています。

「しかし、アストンマーティンは依然として1億ポンド（1.23億79万ドル）を超える純負債を抱えており、現金を使い果たし続けている。 良いニュースは、新モデルの発売により、フリーキャッシュフローが今年はマイナス2023万ポンドにとどまり、XNUMX年にはプラスに転じる可能性があるということです。 Refinitiv 」とBreaking Viewsのアナリスト、ニール・アンマック氏は語った。

アストンマーティンは、2025年までに10,000年比で40％近く増加し、年間2021万台の販売を計画している。これはフェラーリの年間生産量に近い。 昨年、アストンマーティンは 30,000 台以上の DBX を販売し、第 60 四半期の受注は約 14% 増加しました。 同四半期には3.3万ドルのヴァルキリーを90台納入し、2022年にはそのうちXNUMX台を納入する目標を掲げている。

投資研究者のジェフリーズ氏は、損失の悪化にも関わらず、最高経営責任者（CEO）交代のニュースはより良い見出しをもたらし、経営安定への期待をもたらしたと述べた。

「良くはありませんが、ガイダンスが確認されたため、第 XNUMX 四半期の数字は全体的には予想よりも良いようです。 新最高財務責任者（CFO）のダグ・ラファティ氏と最高経営責任者（CEO）のアメデオ・フェリサ氏は、会社全体の経営の安定化に貢献してくれることを期待している」とジェフリーズのアナリスト、フィリップ・フーショワ氏はレポートで述べた。

Houchois 氏は、価格設定の改善により粗利益が 8 ポイント改善したことを好感しました。

しかし、Breaking Viewsは、アストンマーティンの電気自動車導入の遅れが問題だと述べた。

「問題は、アストンマーティンが電気自動車の開発においてライバルに大きく遅れをとっており、電気自動車の最初の純粋なバッテリー駆動が2025年まで予定されていないことだ。この分野が化石燃料から移行する中、アストンマーティンは英国のスーパースパイにふさわしい運転を必要とするだろう。 」アンマックは言った。

Refinitiv金融テクノロジー、データ、専門知識

BreakingViews.com速報

ロイター通信社Refinitiv