Nascar のシーズンが終わりを迎える中、話はチャンピオンシップについてではありません

NASCAR は今週、前例を作りました。

または、あなたの見解に応じて、そうではありませんでした。

追いつきましょう：

先週の日曜日にラスベガス モーター スピードウェイで開催された NASCAR カップ レースで、レースの早い段階で 29 周をリードしていたババ ウォレスは、ステージ 1 で優勝した後、フィールドの先頭に戻るために戦っていました。 3周目のターン96で、カイル・ラーソンはスポットを獲得しようとして4人の内側に飛び込みました。 ハーヴィックがバックオフしてターンXNUMXを出ると、ウォレスとラーソンが並んでいました。 XNUMX台の車が接触し、外側のウォレスが壁に跳ね返った。 ラーソンはトラックの内側に向かって撃ち落としましたが、ウォレスはすぐに左に曲がってラーソンの車の後部を引っ掛け、両方を外側の壁に向けて回転させました。 接触により、トヨタのドライバーであるクリストファー・ベルもレースから追​​い出されました。

ウォレスの車が止まるとすぐに、彼は降りて、ラーソンが大破したマシンから登っていたターン 1 に向かった。

ウォレス ヘルメットを投げ捨て、ラーソンを押し始めた。 押し返すことを拒否した人。 XNUMX人のドライバーはすぐに引き離され、その日は終わりました。 ラーソンの乗組員チーフであるクリフ・ダニエルズは、ウォレスの動きは明らかに報復であるとチームラジオで聞いた.

火曜日に、 NASCARは今週末のレースでウォレスを出場停止にした ホームステッド・マイアミ・スピードウェイにて。 そして、その一時停止はすぐに、XNUMX つの明確な側面を持つソーシャル メディアの嵐に火をつけました。

一方では、ウォレスが象徴するもののためにスポーツに惹きつけられた大勢のファンがいました.彼は現在、トップティアのカップシリーズで唯一の黒人ドライバーであり、XNUMX回の勝利を収めた最初のドライバーであり、カンザススピードウェイでのXNUMX回目の勝利です.シーズンの早い段階で。

反対側には、スポーツの変化に関してそれほど受け入れていないファンがいます。それらの少数のサブセットは、完全な人種差別主義者であり、ババ・ウォレスのすべてに断固として反対しています.

ウォレスは、スポーツに参入して以来、やや二極化した人物です。 これは、彼がNASCARでレースをしている別のドライバーになりたいと思っていたにもかかわらず、トラックで話したいと思っていた.

しかし運命が介入し、ウォレスは 2020 年の NASCAR のパンデミックで荒廃したシーズンに脚光を浴びました。すべてのスポーツが傍観者として扱われる中、黒人男性のジョージ フロイドが警察の拘留中に死亡した後、全米で抗議活動が勃発しました。 アメリカは人種差別主義者の過去を考慮し始めました。

また、NASCAR は、進行中のダイバーシティへの取り組みも加速することを決定しました。

スポーツがアトランタ モーター スピードウェイでのレースに戻った直後、ウォレスは「I Can't Breathe」の T シャツを着ていました。これは、フロイドが亡くなる前に話した言葉への言及です。 彼は、レース後の数週間で、NASCARが南軍の旗を禁止する時が来たと全国テレビに出演することで、それを追跡しました。

しかし今回、NASCAR は耳を傾け、まさにそれを行いました。

それから間もなく、ウォレスは不本意ながら再び注目の的になった。 タラデガでは、ウォレスのチームが占有していたガレージの屋台で縄が見つかったという報告がありました。 NASCAR は反応し、ウォレスに知らせ、FBI を呼び出し、事件を非常に公表しました。

それは何もないことが判明し、実際、ウォレス自身は、縄に似ているかもしれないガレージのドアの引き手を見たことがなく、少なくとも前年からそこにありました. しかし、それがすべて知られる前に、NASCAR、そのドライバー、およびウォレスは、スポーツの多様性と包括性が非常に短い時間でどれだけ進んだかを示しました. ウォレスとフィールドは、その朝に飛んだ当時のボスであるリチャード・ペティとともに、ウォレスの車をグリッドの前に押し出し、レース前の祈りと国歌の歌の間に集まりました。 それは、世界中の主流メディアで広く見られた感動的な瞬間でした。

それ以来、ウォレスはスポーツの活動家になりました 新しいファンとスポンサーの獲得 途中。 それらの新しいサポーター、黒人と白人はババ・ウォレスを応援しています。 アルビン・カマラのような NFL スターは、カマラが JD Motorsports と提携してスポーツに惹かれました。 NBA のレジェンドであるマイケル ジョーダンは 23XI レーシングの共同所有者であることを発表し、キューバ系アメリカ人のエンターテイナーであるピットブルは別の新しいチームであるトラックハウス レーシングの共同所有者になりました。

ウォレスの最新のペナルティを見なければならないのは、この段階です。

ウォレスのファンは、ペナルティが厳しすぎるのではないかと感じていました。 厳しい話かもしれませんが、それ以上はありません。

反対側にとっては、ウォレスをエルバ島のナポレオン亡命者に彼の自然な人生の残りのために送ることにほかなりません。

NASCAR の元ドライバーの XNUMX 人は、ウォレスはシーズンの残りの期間は禁止されるべきだったとさえ言っています。 一方、スポーツにもたらされる多様性を受け入れることを拒否した同じグループのファンの多くは、その小さなサブセットに率いられて、コメントセクションに否定的で罵倒に満ちた暴言を殺到させ、その多くは彼のレースをほのめかしていました。

ウォレスは、マット ケンゼスが 2 年に 2015 レースに出場して以来、レース出場停止処分を受けた最初のドライバーでした。マーティンズビルでレース。 当時、ロガーノはレースをリードしており、ケンゼスは数ラップダウンしていました。 ケンゼスは後に、この動きは、数週間前のカンザスでのロガーノの動きに対する報復であり、ケンゼスがクラッシュしてプレーオフから脱落したことへの報復であると語った.

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ケンゼスは言い訳をせず、人生は進みましたが、ロガーノはそのシーズンのタイトルを獲得できず、ファイナル 4 にも進出しませんでした。

ケンゼスの出場停止は確かに厳しいものでしたが、罰金やポイントのペナルティはありませんでした。 その同じレースで、ダニカ・パトリックは、以前の接触に対する報復として、デビッド・ギリランドを連れ出そうとしました。 彼女は惨めに失敗し、実際にはギリランドよりも車に多くの損傷を与えました. しかし、その報復により、パトリックは 50,000 ドルの罰金を科され、25 ドライバー ポイントを失いました。

2012年、ジェフ・ゴードンはフェニックスでクリント・ボウヤーを故意に破壊した。 ゴードンは100,000万ドルの罰金を科されたが、報復がボウヤーのタイトルの希望を終わらせたにもかかわらず、出場停止を免れた。

ケンゼスの出場停止とゴードン・ボウヤーの騒動の前に、2011 年にカイル・ブッシュは、テキサスでのトラック レース中にロン ホーナデイ ジュニアを大破させた後、「停車」、つまり出場停止になりました。 ブッシュは、その週末の Xfinity と Cup シリーズのレースに参加することを余儀なくされました。 翌週、彼は 50,000 ドルの罰金を科され、残りのシーズンの保護観察が行われましたが、レースの再開は許可されました。

ポイントは、少なくとも一部の「嫌悪者」にとっては、NASCAR が何年にもわたって課してきたペナルティに一貫性がないように見えることです。 罰金、ポイント、一時停止、保護観察、または単に一時停止。 または、罰金またはポイントだけかもしれません。

おそらく、嫌いな人には有効なポイントがあります。 ウォレスを 2011 レースだけ出場停止にするだけで、彼に罰金を科したり、ポイントを奪ったりすることは、手首を平手打ちしたようなものです。 結局、ブッシュは 2015 年にポイントを失い、罰金を科されました。 XNUMX 年のケンゼスはそうではなく、XNUMX レースを中断しただけでした。

あるいは、ウォレスのファンには正当な意見があるのか​​もしれません。

前例はなく、軌道上の報復に関しては一貫性がないだけのようです。

ただし、NASCAR では前例が必要ない場合もあります。

ウォレスの出場停止が発表された後、NASCAR の最高執行責任者であるスティーブ オドネルは、SiriusXM NASCAR ラジオの「SiriusXM Speedway」に電話をかけ、制裁機関がウォレスの行動に出場停止で対応した理由について話しました。

「私たちの行動は、競馬場で起こったことに本当に特有のものです」とオドネルは言いました。 「そして、その事件がどのように発生したかを見ると、私たちの心の中では、本当に危険な行為でした. それは意図的なものであり、他の競合他社を危険にさらしたと考えました。 そして、このスポーツと現在の私たちの位置、そして今後その線を引きたい場所を見て、私たちはそれが間違いなく一線を越えたと考え、それがこの決定を下すという点で私たちが焦点を当てていたことです。」

オドネル氏によると、NASCAR の関係者はウォレスの出場停止を決定する前に、データを調べ、事件をさまざまな角度から検討したという。

「歴史的にドライバーを見ると、ドライバーを一時停止することは非常にまれであり、そのため、その措置を軽視することはありません」と彼は言いました。 「だから私たちは、競馬場で何が起こらなければならないかということからペナルティを考えています。 ドライバー主導のスポーツです。 明らかに、誰もがスポーツで起こることにとって非常に重要です。」

O'Donnell は、すべては一線を越えることだと指摘しました。

「しかし、多くの場合、ドライバーに焦点が当てられます」と彼は言いました。 「そして、コース上で何が起こるかが大きな焦点だ。 したがって、この場合、ドライバーに関してはめったに前進していません。

「過去に行ったこととの比較はありますが、常に言ってきたように、一線を越えていることがわかった場合は、物事を徐々に進める必要があります。」

ウォレスもラーソンもプレーオフに出場していないので、ポイントを奪っても大した違いはないだろう。 しかし、プレーオフに参加していなくても、ドライバーポイントで上位を獲得することは、シーズンの終わりにより多くのお金を意味するという議論がなされる可能性があります. 繰り返しますが、レース全体とそれに伴うポイントを逃すことは、ドッキングポイントに等しい可能性があります.

ウォレスに与えられた罰は、NASCAR の出場停止だけではありませんでした。 ベルはプレーオフに出場しており、トヨタのドライバーであるウォレスは電話会議で、ベルとトヨタの残りのチームに謝罪した.

次に、ドライバーであるが、ウォレスが運転する23XIレーシングチームのジョーダンとの共同所有者でもあるデニーハムリンがいます。 土曜日のホームステッド マイアミ スピードウェイで、ハムリンは、チームが NASCAR によって下されたペナルティを「超えた」方法でウォレスに降り立ったと語った。

「彼は私がどこにいるのか、チームがどこにいるのか、私たちが競馬場で提示したい価値を理解していますが、先週はそれをうまく表現できませんでした」とハムリンは語った。 APに言った. 「しかし、大局的に見て、私たちは彼の進歩に非常に満足しています。 そして、彼はレースカーから降りたときに、まだ取り組むべきことがいくつかあることを知っています。」

結局のところ、NASCAR が何をしようとも、行き過ぎたと考える人もいれば、十分ではないと考える人もいるでしょう。 NASCAR が 1947 年に始まって以来、それは変わっていません。そして、シーズン中にわずか XNUMX つのレースが行われるだけで、NASCAR が主流メディアに取り上げられるようになったのはウォレスの論争です。 よく言われているように、どんな PR も良い PR であり、経営陣はファイナル レースとフェニックスでのチャンピオンシップ レースに向けたリードについて話したいと思っていますが、NASCAR はより多くの注目を集めており、熱狂的なファンはそれを見てツイートしています。 、そしてスポーツについてもっと話します。

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そして、Wallace と NASCAR が新しいファンをスポーツに引き付け、より包括的にするために行ったことを損なうものはありません。 嫌いな人は嫌いになり、人種差別主義者は何があっても吐き出しますが、NASCARは、前例やファンの希望ではなく、個々の状況に基づいて罰を与え続けます.

XNUMX月のダーリントンでは、ジョーイ・ロガーノがリーダーのウィリアム・バイロンをぶちのめし、レースに勝利した。 それはレースに勝つためだったので、NASCARによる制裁はありませんでした。 ウォレス・ラーソン事件はそうではなく、ウォレスは自分の車を武器として使用しました.

「NASCAR は何度もあなたの両親に似ています」とロガーノ と 土曜日。 「男の子たちに時々それを理解させなければならない、そして彼らは一緒にそれを理解し、先に進むという行があります—または、お母さんとお父さんが少し介入して状況を制御する必要があります.それは手に負えなくなった。 だから、NASCARは手に負えなくなってきていると判断したと思います。」