イーロン・マスクが化石燃料を支持する中、あるストラテジストは EV 販売に警告を発する

からの最近のコメント イーロン·マスク の必要性について より多くの石油とガス Saxo Bank の株式戦略責任者によると、電気自動車の普及が電気料金の上昇によって妨げられるという広範な懸念が反映されています。

ピーター・ガーンリー氏は、火曜日の朝、CNBC の「Street Signs Europe」で、自動車メーカーは今後逆風に直面すると述べました。

「米国とヨーロッパの 12 か月間の自動車販売台数の推移を見ると、減少傾向にあり、ヨーロッパではかなり落ち込んでいます。」

電気自動車の分野では、ガーンリー氏は、セグメントが「まだ拡大しており、急速に拡大している」一方で、懸念される可能性のある領域もあると指摘しました。

「イーロン・マスクがノルウェーのスタヴァンゲルで『これ以上原子力発電所を廃止しないでください』と話していたのは偶然ではないと思います…『クリーンな移行を行うには石油とガスが必要です』 、その橋が必要です。

「そして、彼は、現在電気料金が高騰している状況では、多くの電気自動車を販売できないことを十分に認識していると思います。」

「つまり、ここヨーロッパでは、ガソリン車に対する電気自動車のコスト優位性が急速に低下しており、それが EV の販売にどの程度影響を与え始めるのか、本当に疑問に思っています。」

Garnry の発言は、 最近のマスク氏のインタビュー ノルウェーで開催された ONS 2022 会議で、彼は化石燃料とより広範なエネルギー移行に関する意見を述べました。

マスク氏は「はっきり言って、私は石油やガスを悪者扱いするような人間ではない」と語った。 「これが今必要です。さもないと、文明が機能しません。」

「そして…現時点では、実際には石油とガスを減らすのではなく、増やす必要があると思いますが、同時に持続可能なエネルギー経済にできるだけ早く移行する必要があると思います」とテスラの最高経営責任者は述べました。

水力、太陽光、地熱、風力などの再生可能エネルギーの重要性も強調したマスク氏は、後に自分自身を「原子力推進派」と表現し、「原子力発電所を本当に推進し続けるべきだ」と語った。

欧州経済がエネルギー危機に直面し、今後数か月で価格が高騰する中、一部の地域では、EV の充電コストの上昇が消費者の普及を阻害するのではないかと懸念されています。

少なくとも英国では、電気自動車の充電コストに関する多くの議論がここ数週間、特に規制当局の Ofgem の後で行われました。 エネルギー価格の上限を引き上げました。

英国の新しい首相、リズ・トラスは、差し迫った生活費の危機に対処するための支援パッケージを発表する予定であり、オフゲムの決定の全体的な影響はまだ不確実であることを意味します.

新しいプライス キャップの発表に続く数日間、自動車組織である RAC のスポークスパーソンが現在の状況を概説しました。

「最近のガソリン（ガソリン）とディーゼルの価格の下落にもかかわらず、家庭で充電するコストは、いずれかの燃料を支払うことに比べてまだ価値がありますが、電気代の上昇が人々の生活の非常に多くの分野に影響を与えていることを再度強調しています。 」とロッド・デニスは言いました。

「また、公共の充電ポイント事業者は、直面している卸売コストの上昇を反映して価格を引き上げるしかないことも認識しています。これは、自宅から離れて充電する以外に選択肢のないドライバーに大きな影響を与えるでしょう。」デニスが付け加えた。

英国では、EV に関する現在の状況が興味深い読み物になっています。

月曜日に、自動車製造業者およびトレーダー協会は次のように述べました。 バッテリー電気自動車の新規登録 英国では 10,006 年 2022 月に 35.4 に達し、前年比で XNUMX% 増加しました。

それにもかかわらず、SMMT は、「このセグメントの成長は減速しており、年初来で 48.8% 増加している」と述べています。 比較すると、「第1四半期の終わりに、BEV登録は101.9％増加した」と述べています。

長期的な見通しに関しては、Saxo Bank の Garnry 氏は、道のりには困難が伴うだろうと警告した。

「2008 年半ばから 2020 年後半までを見ると、ソフトウェア、ヘルスケア、メディア、エンターテイメントなど、目に見えない業界にとって 12 年間にわたる強気相場でした。」

「2020 年 XNUMX 月にワクチンが発表されて以来、目に見える世界が戻ってきました」と Garnry 氏は述べています。 これには、自動車メーカーと商品会社が含まれます。  

「彼らは物理的な世界に座っています…そして、今後XNUMX年間は…これらの有形の企業にとって多くの前向きな追い風を意味すると思います」と彼は付け加えました。

中長期的には、これは自動車メーカーにとってプラスになるだろうが、「残念ながら、この業界にはかなり厄介な調整期間が続くだろう」と彼は付け加えた.