自動運転車に対する疑念が高まる中、この野心的な新興企業は最初のロボット トラックを展開します

自動運転の新興企業である Waabi は、ステルス状態から抜け出してから XNUMX 年余り後に、最初のロボット セミトラックを米国で路上テスト用に展開したばかりであり、創業者の Raquel Urtasun は、この技術を大きくするよりも早く商品化できるかもしれないと考えています。より資金力のある「前世代」のライバル。

2021 年 83.5 月に XNUMX 万ドルの資金調達ラウンドでパワーアップしたトロントに本拠を置く Waabi は、アルファベットの Waymo、ゼネラル モーターズが支援するクルーズ、Amazon の Zoox およびその他の大手企業とは対照的に、第 XNUMX 世代の AV 企業としての地位を確立しています。運転技術スペース。 現実世界で多くの車やトラックを走らせることから始めて、個々の都市や通りの独自の特徴をゆっくりと学習してソフトウェアを改良するのではなく、同社は、CEO の Urtasun が開発した「Waabi World」シミュレーターを使用した積極的な仮想テストに重点を置いています。これにより、AI 対応システムはほぼ無限の種類の道路状況を体験できます。

「シミュレーターですべてを実行できるため、より高度な世代の準備がすでに整っています」と彼女は言います。 フォーブス. たとえば、Waabi のテスト トラックが周囲を確認するために必要なカメラやレーザー ライダー、その他のセンサーの配置でさえ、路上での試行錯誤ではなく、広範なシミュレーター テストの結果として最適化されました。

「私たちがやっていることは、ハードウェアとソフトウェアが業界で通常どのように機能するかということとは対照的です。最初にプロトタイプを構築し、次にその種のハードウェアを処理するためにソフトウェアを作成する必要があります」と Urtasun 氏は述べ、このアプローチを批判することを拒否しました。特定の会社の。

それでも、現時点では会社の将来について疑問があります。 Urtasun は、Waabi がどのトラック メーカーやトラック運送会社と協力するか、同社のテスト トラックが収益を生む荷物を運ぶかどうか、システムが商用販売またはライセンス供与される時期については明らかにしなかった。 その最初のトラックは、彼女が名前を挙げていない米国の州で稼働する予定であり、Urtasun もテスト中の台数については明らかにしていませんが、 現在、XNUMX台のトラックがサンフランシスコのWaabiに登録されています、米国運輸省によると。

Waabi の楽観主義と、2021 年の資金調達ラウンドが「複数年の滑走路」を提供したという Urtasun の主張は、自動運転車が経済的に意味を成す時期に関する悲観論の高まりとは対照的です。 Ford と Volkswagen が 3 月に合弁会社の自動運転車会社 Argo AI を閉鎖するという決定を下したことは、特に自動車メーカーが XNUMX 億ドル以上の資金を提供した後では、業界では衝撃的な動きでした。 ロボット トラックの大手開発会社である TuSimple は、早ければ来年までにシステムを商用化することを目指していましたが、最近の経営陣と取締役会の混乱、および連邦政府の審査の可能性により、その見通しは曇っています。 Waymo は、フェニックスでのロボタクシー サービスの範囲を拡大し続け、サンフランシスコとロサンゼルスでの運用開始を目指していますが、当初のより楽観的な見通しに比べると、そのプロセスは遅いものです。

トロント大学の教授であり、Uber の自律走行車事業の元チーフ サイエンティストである Urtasun 氏は、Waabi は競合他社の経験から学んだため、より速く動くことができると述べています。 一度に XNUMX つの都市や環境をマスターするのではなく、自動運転技術をスケールアップする最善の方法は、シミュレーションで広範囲の条件を処理するようにシステムに学習させ、路上を走行中の実際のトラックでその学習を個別に微調整することであると彼女は考えています。場所。

「（自律性に対する）否定的な感情は、前世代の企業に実際に影響を与えています。 技術が存在しないことがますます明らかになりつつあり、そのアプローチで解決するには非常に長い時間がかかる可能性があります」と彼女は言います. 「彼らは非常に資本集約的であり、経済や市場が今日のように見えるとき、1億ドル、2億ドル、またはXNUMX億ドルのバーンレートがある場合、それは非常に困難です。」

また、数千人の従業員を抱える Waymo、Cruise、最近閉鎖された Argo AI とは異なり、Waabi は約 100 人のスタッフで商用化に向けて動いています。

「この技術と、それが世界に提供できるものについては、まだ多くの興奮があります」と Urtasun 氏は述べています。 「しかし、別のアプローチが必要であるという認識があると思います。」