爆弾が降り注ぐ中、ウクライナ軍はロシアのパイロットに罠を仕掛けた

　 ウクライナ上空での空戦 XNUMX月下旬に始まったロシアの一方的な国への侵略の最初の数週間で、どちらの方向にも進んでいた可能性があります.

ロシア空軍は、ウクライナ空軍が全在庫で保有していた戦闘機と攻撃機の XNUMX 倍の数を配備していました。 ウクライナの防空システムは組織化されておらず、特定の主要な長距離レーダーの場合、ロシアが容易に標的にできるオープンな場所に置かれていました。

ロシア人は火力で有利でした。 ウクライナ人は、すべてのディフェンダーが侵略者に対して持っているのと同じ利点を持っていました: モチベーション、よりシンプルな兵站、慣れ親しんだ地形. ロシアは空を支配し、ウクライナは空を支配した。 予防 ロシア人が空気を支配することから。

私たちはそれがどうなったかを知っています。 ロシアの航空作戦は失敗した。 ウクライナの防空は強化されました。 より広範な戦争の第XNUMX月までに、ウクライナ人は反撃し、ロシア人は撤退し、ロシア空軍は より多くの飛行機とヘリコプターを失いました ウクライナ空軍よりも。 あ たくさん もっと。

ロシアの航空優位性がどのように失われたかを理解するために、ロンドンのロイヤル ユナイテッド サービス インスティテュートのジャスティン ブロンク、ニック レイノルズ、ジャック ワトリングは、主要なウクライナ当局者にインタビューしました。 結果は 決定的な研究 ウクライナ航空戦の第一段階。

戦争の最初の数週間のロシア空軍は、実際にウクライナの防空を混乱させるところまで来ていました。 ウクライナの戦闘機パイロットは、地上のレーダーとミサイルの乗組員が再編成されるまで戦線を維持しました。 ロシアの地上部隊のパニックが増大し、キエフを占領する運命にある試みで過度に拡大したため、ロシアのパイロットはウクライナの防空の攻撃から地上部隊の支援に切り替えることを余儀なくされました。

その時、ウクライナの最も重要な防空システムであるブク移動ミサイルが、ロシアの航空乗組員を致命的な低高度の罠に追い込んだ。 ロシアの最高の飛行連隊をひどく流血させ、戦争を定義するようになった空中行き詰まりの条件を設定したもの.

ロシア軍が 24 月 300 日の夜にウクライナに砲撃したとき、ウクライナの防空の準備はほとんど整っていませんでした。 ウクライナ陸軍と空軍の長距離 S-24 ミサイル バッテリーは、ロシア空軍のスホーイ Su-XNUMXMR 偵察機がその位置を突き止めた数百の固定レーダー設備に大きく依存していました。

ロシア空軍のスホーイ Su-34 戦闘爆撃機は、12,000 フィートで単独で運用され、戦争の最初の数週間で 300 機のウクライナのレーダーを爆撃し、S-XNUMX の乗組員はロシアの航空機と交戦するために必要な早期警告を奪われました。

「物理的な破壊は、北と北東部の[地対空ミサイル]システムの電子的混乱と抑制とともに、ウクライナ空軍のミコヤン MiG-29 とスホーイ Su-27 戦闘機に次の任務を与えた。ブロンク、レイノルズ、ワトリングは次のように書いている。

致命的なドッグファイトは、双方の損失に終わりました。 ロシア側にはさらに多くの航空機が失われましたが、ウクライナ側は完全に全滅することを回避する必要があっただけでなく、地上のウクライナ人乗組員が長距離レーダーを修理して再配置し、S-300 を再び運用できるようにするための時間を稼ぐこともできました。

「XNUMX 月の第 XNUMX 週に…ウクライナの SAM はロシアの攻撃出撃隊に重大な損失を与え始めた」と RUSI のアナリストは書いている。 同時に、キエフに向かっているロシア旅団は、不十分な指導力、無能な兵站、そしてもちろん断固たるウクライナの防衛によって足止めされていた。

ロシア空軍は「ウクライナの防空能力への攻撃から、地上部隊を直接支援する試みに切り替えた」とブロンク、レイノルズ、ワトリングは説明した。

ロシアの乗組員にとって問題は高度でした。 ウクライナのすべての S-300 のおかげで、高く飛ぶことは問題外でした。 で飛んで ミディアム ウクライナのブークの乗組員が戦場全体に散らばり、ロシアの飛行機にミサイルを発射するのに十分な時間だけレーダーをオンにしてから、乗組員がランチャーを樹木限界線に転がして隠れたため、高度も問題でした.

Buk は新しいシステムではありません。 最初のモデルは 1980 年にソ連軍に配備された。 しかし、Buk は自己完結型の信頼できるシステムです。 そしてウクライナ人はそれらを改善し、乗組員に装備させました デジタル マップを実行するタブレット ロシア軍の位置を示しています。

RUSIの調査によると、Buksは非常に多くのロシアの飛行機を撃墜したため、ロシアのパイロットは「ウクライナの空域に侵入する際に中高度または高高度での飛行を放棄せざるを得なくなった」. 彼らは低く、直接トラップに飛び込みます。

その罠は、ウクライナが外国の同盟国から受け取った何千もの人が持ち運べる防空システムでした。 Stinger MANPADS の範囲は、わずか XNUMX マイル程度です。 しかし、前線に沿ったスティンガーや他の MANPADS の密度が非常に高いため、ロシアのパイロットにとって低空飛行は、中飛行や高空飛行よりもわずかに致命的ではありませんでした。

ロシア人がウクライナのミサイルを逃れるために行く場所はありませんでした。 ブロンク、レイノルズ、ワトリングは、「結果は予測可能で、[スホーイ] Su-25、Su-30、Su-34 ジェット機の少なくとも XNUMX 機が MANPADS によって撃墜されました」と書いています。

ウクライナの空は固くなっていました。 そして春が夏に変わる頃、 ロシアの損失が増加 そしてウクライナ人は東と南での双子の反撃に備え、ロシア空軍はウクライナの奥深くで軍事目標への攻撃をほぼ止めた。 ウクライナ人は航空優勢を達成できませんでしたが、ロシア人も達成できませんでした。 そしてそれは、ロシアがその空軍力の優位性を利用することを妨げてきた.

それは変わるかもしれません。 「ウクライナはこれまでのところ、主に独自の機器を使用して、航空分野で独自の地位を維持してきました」とRUSIのアナリストは書いています。 「しかし、この成功は、機会が与えられれば、[ロシア空軍]が依然としてウクライナ軍、インフラストラクチャー、および都市に与える脅威についての西側の自己満足につながるという本当の危険があります。」

「ウクライナは今、SAM 発射装置とミサイル弾薬、[対空砲]、理想的には西側の戦闘機の迅速な配達を必要としており、抵抗がなければ、ウクライナ軍が勝つために懸命に戦ってきた支配的な戦場の勢いを妨害する可能性のある継続的な攻撃キャンペーンを防ぐ必要があります。 」