Andreessen Horowitzが支援するApex Spaceは、宇宙船の大量生産を目指しています

有力なスタートアップの創設者のペアは、宇宙産業の主要なボトルネックと見なされているものに注意を向けており、すでに著名なベンチャーキャピタルからの支援を獲得しています.

共同創設者の Ian Cinnamon と Max Benassi が率いるロサンゼルスに本拠を置く Apex Space は、宇宙船をより大規模に生産したいと考えています。 シナモン氏は CNBC に、軌道への乗り物のコストは「大幅に減少している」と語ったが、電力と移動を提供する宇宙船の物理的構造である衛星バスは「何十年もの間、あまり変わっていない」と語った。

「すべてを妨げている XNUMX つの要素は、実際には衛星バス側にあります。 それがすべてを遅らせているのです - 立ち上げよりも、新しいアイデアよりもそうです」とシナモンは言いました.

Apex はこれまでに、XYZ、J7.75、Lux Capital、Village Global などの他のベンチャー投資家とともに、Andreessen Horowitz が率いるラウンドで 2 万ドルを調達しています。

Cinnamon は以前、2015 年に Zynga に売却された Superlabs と、Synapse Technology を設立しました。 Palantir Apex での彼のパートナーである Benassi は、 エロンマスク SpaceX は XNUMX 年以上にわたり、ロケットからエンジンなどすべてに取り組んできました。

彼らは、ますます競争が激化する衛星バス製造の宇宙サブセクターに参入します。 最近評価額が1億ドルに達したYork Space. しかし、シナモン氏によると、市場の標準は依然として「手作り」の宇宙船であり、注文から設計、納品まで何年もかかる.

「私たちは毎回新しい衛星バスを設計しているわけではありません。 私たちはオプションを提供しており、適合しない特定の顧客にはノーと言うつもりです.カスタムデザインをするつもりはありません」とシナモンは言いました.

Apex は、最大 103 キログラムの顧客ペイロードをサポートできると同社が言う 94 キログラムのプラットフォームである Aries 衛星バスから始めています。

Cinnamon 氏によると、Apex は 2023 年に向けてすでに顧客を獲得しており、2024 年には 20 台の衛星バス、2025 年には 100 台、2026 年までには XNUMX 台まで製造を拡大する計画です。

「顧客とのチャットから、衛星バスを調達しようとしている人々は、市場に出回っている既存のプロバイダーの多くが実際にそれらを断り、生産スロットがないと言って、それを行うのに非常に苦労していると聞いています。彼らのために」とシナモンは言いました。

衛星は前例のない速さで宇宙に打ち上げられており、毎年何千もの衛星が軌道に乗っています。 エイペックスは衛星バスを大規模に生産したいと考えているが、シナモン氏は軌道にデブリを追加しないことが「非常に重要」であることを強調した。

「私たちが販売するすべての衛星バスには、これを構築する方法の基本的な設計の一部として大量生産しているという事実を考えると、一種の軌道離脱機能と、スペース ジャンクの問題が増えることはありません」とシナモン氏は述べています。