空港小売業者Dufryの売上高は50年に2021％以上増加しましたが、アジアは急激に縮小しました

ヘミスフィアーズは昨年、世界最大の空港小売業者であるデュフリーをめぐって衝突した。 での強いリバウンド 米州は53％増、EMEA（欧州、中東、アフリカ）は49％増で、39％の大幅な縮小を見せたアジア太平洋地域を締め出した。

北米、特に米国が主導する南北アメリカ大陸は現在、ダフリーの収益の45％を占めており、4.2年には前年比3.92％増の2021億ドル（53億2.5万スイスフラン）に達した。 EMEAも同じシェアを持っているが、デュフリーが中国海南省のダウンタウンの免税市場で前進しようとしているアジア太平洋地域は現在、売上高のXNUMX％にとどまっている。

アジア太平洋地域で広く採用されたゼロコロナ政策は、香港で継続する大規模な流行を阻止できなかったが、この地域での海外旅行を抑制し、その結果、免税店の売り上げに損害を与えた。

火曜日の投資家向け電話会議で、2021月末に退任するCEOのフリアン・ディアス氏はこれについて次のようにコメントした。「XNUMX年に起こったことは将来にとって非常に重要だ。 旅行に対する制限や制限、特に隔離が解除されるたびに、状況は急速に改善します。」

南北アメリカやヨーロッパなど、これらの制限が緩和された地域では、デュフリー氏は売上が回復したことを確認しました。 アジアではそうではありません。 ディアス氏は、「現在進行中の問題はアジア太平洋地域であり、ほとんどの国が制限や制限、特に検疫の対象となっている」と述べた。 これにより、例えば香港国際空港では、飛行機や乗客の移動に合わせてデュフリーの店舗が閉鎖されるか、非常に低水準で営業することになる。

ダフリーの免税売上高が免税売上高を上回った

また、地理的なバランス調整が意味するのは、ハドソン社の事業拡大による影響力がより大きくなったことが一因となり、ダフリー社の関税支払い売上高が免税売上高よりも初めて大きくなった（52％対48％）ということである。米国の空港にある国内小売店。

アジア太平洋地域の崩壊を除けば、デュフリー氏はパンデミックの50年目をうまく乗り切り、2020年比で33％以上の成長を遂げた。フランスのライバル、ラガルデール・トラベル・リテールは昨年、2.6％増のXNUMX億ドルに回復した。

デュフリー氏の立ち直りを可能にした主な戦略的要素は次のとおりです。

• 事業の回復に合わせて営業再開を推進: 2021年1,900月末までに、世界で約88店が営業を再開し、これは2019年の販売能力の約XNUMX％に相当する。
• 会社の財務状況を強化する: 約 3.2 億ドルが株式と借入金に加え、追加の銀行流動性と契約条項の免除によって調達されました。 一方、同社は、空港地主に対する年間最低保証額60億ドルの免除に支えられ、1.2％を超える堅調な小売利益率を維持した。
• ポートフォリオの更新と多様化: これには、米国、急速に回復している中米、アジア太平洋地域の旅行小売業と飲食店が含まれます。 105,000 年には合計 2021 平方フィートを超える新規出店があり、これは同社の総小売店舗面積の 2% に相当します。 昨年は207,000平方フィートを超えるスペースも改装されました。

それにもかかわらず、デュフリーの56年の売上高は依然として約2019％減少しており、株価は過去42年間で2022％下落した。 したがって、XNUMX年は特に新CEOが指揮を執り、回復を加速させる極めて重要な年となるだろう。

同社は「全体的な体験の不可欠な部分としてショッピングを伴う」旅行再開に対する強い需要があると見ているが、例えばウクライナ戦争が旅行回復にどのような影響を与えるかなど、現在の地政学的環境についての見通しが限られていることを認めている。 そのため、デュフリー氏は2022年の指針を示さなかった。