航空会社は 2023 年間の低迷の後、XNUMX 年に黒字に戻る: IATA

世界の航空業界は、Covid-19 の世界的流行に後押しされた XNUMX 年近くにわたる低迷の後、来年再び黒字化する見込みである、と業界団体は火曜日に述べた。

国際航空運送協会 (IATA) は、航空業界が 4.7 年に 2023 億ドルの「小さな」純利益を計上し、4 億人以上の乗客が空を飛ぶと予想していると述べました。

ウィリー・ウォルシュ事務局長はCNBCに対し、この予測は、パンデミックによる旅行制限とそれに伴うスタッフ不足によって打撃を受けた業界にとって「正しい方向への一歩」を示していると語った。

「回復は順調です」とウォルシュはCNBCのジュリアナ・タテルバウムに語った。 「2019年の状態に戻るにはまだ長い道のりがありますが、正しい方向に向かっています。」

新しいレポートで概説されている予測された上昇は、純利益が2019億ドルだった26.4年以来、航空事業にとって最初の黒字の年を指しており、黒字化が「手の届くところにある」と述べた協会のXNUMX月の見通しからの改善を示しています。

2022 年の IATA は、業界全体の損失予測を 6.9 月の見通しの 9.7 億ドルから XNUMX 億ドルに引き下げました。

航空業界は、コロナウイルスの健康上の制限が空の旅と消費者の需要に重くのしかかっているため、近年数十億ドルを出血させています.

IATA によると、パンデミックの最初の年である 2020 年に、航空業界は 137.7 億ドルの損失を被りました。 2021年には、一部の場所での空の旅が大幅に再開されたにもかかわらず、スタッフ不足やその他の混乱が業界を妨げ続けたため、これらの損失は部分的に縮小して42億ドルになりました.

現在でも、より広範な圧力が業界とより広い世界経済に重くのしかかっている、とウォルシュ氏は指摘した。 しかし彼は、業界は現在、今後の潜在的な逆風を乗り切るためのより良い位置にあると述べた.

「2023年には課題があるでしょう」とウォルシュは言いました。 「しかし、正直なところ、これらの課題は、私たちが経験したことと比較すると比較的小さいものです。」

「だからこそ、これらを乗り越えて業界を非常に小さなレベルの収益性に戻すことができると楽観視していますが、それでもなお収益性があります」と彼は付け加えました。

IATA によると、航空業界は 779 年に 2023 億ドルの総収入を記録すると予測されており、これは主に旅客需要の継続的な回復に牽引されています。

北米が最大の利益を上げて先頭に立ち、ヨーロッパと中東がそれに続きます。 ただし、中国でのCovid-19の制限は、アジア太平洋地域の旅行需要を引き続き圧迫し、ラテンアメリカと並んで、来年はさらなる損失を記録すると予測されています.

「乗客の需要は、85.5 年の間に 2019 年のレベルの 2023% に達すると予想されており、4.2 億人の旅行者が飛ぶと予想されています」と報告書は述べています。

一方、パンデミックの際に航空会社の生命維持の源となった貨物市場は、近年よりも低いレベルではあるが、2023年も引き続き収益のかなりの部分を占めるだろう。

レポートによると、「収益は149.4億ドルと予想され、52年よ​​り2022億ドル少ないが、48.6年より2019億ドル強い」とのことです。

報告書はまた、エネルギー価格と人件費、スキル、能力の不足に関連するコストの上昇が引き続き収益を圧迫するものの、そのレベルは低いと指摘しています。

予測は次のとおりです。 空の旅にとって混沌とした年、多くの主要空港ではフライトのキャンセル、遅延、スタッフのストライキが当たり前になっています。 しかし、ウォルシュ氏は、その混乱のほとんどは今や終わったと考えており、乗客は今後、よりスムーズな旅行体験を期待する必要があると述べました.

「そのほとんどは私たちの後ろにあると思います」とウォルシュは言いました。 「これらの問題は解決されたと確信する必要があります。 確かに、2023 年に向けて空港が良いサービスを提供しないという言い訳は絶対にありません。」