混沌とした旅行のリバウンド後、航空会社は飛行の野心を和らげる

国内最大の航空会社のリーダーたちは、今年の夏に難しい教訓を学びました。計画を立てる方が、計画を立てるよりも簡単です。

米国のXNUMX大キャリア— デルタ, ユナイテッド & アメリカ —ロジスティクスとサプライチェーンの制約や人員不足にもかかわらず、旅行の前例のないリバウンドを追いかけたため、今年は噛むことができた以上に噛んだ後、より確実に飛行するための努力である、飛行成長の野心をダイヤルバックしています。

航空会社は、経済の減速の可能性と国内最大の企業旅行者の支出に対する疑問に加えて、まだ大幅に緩和されていないコストの上昇に直面しているため、削減が行われます。

米国の大手XNUMXキャリアのシェアは木曜日に下落しましたが、より広い市場はより高かったです。

ユナイテッド航空は、第89四半期に2019年の容量レベルの90％を回復し、第2023四半期に約8％を回復すると予測しました。 2019年には、スケジュールを20年の2019％を超えない範囲に拡大します。これは、以前のXNUMX年よりもXNUMX％多く飛行するという以前の予測から減少しています。 Covid-19パンデミック 身動きの取れない旅行。

ユナイテッドのCEO、スコット・カービーは、「基本的に、現在と同じ量を飛行し続けます。これは、意図したよりも少ないですが、システム全体がそれをサポートできるという証拠が得られるまで、航空会社を成長させません」と述べています。 CNBCの「ファストマネー水曜日に結果を報告した後。 「これらの顧客に対応する機会を増やすために、システムにさらに多くのバッファーを構築しているだけです。」

アメリカン航空のCEO、ロバート・イゾムも木曜日に記録的な収益を報告した後、「バッファー」について話しました。 その航空会社は、容量の回復においてデルタやユナイテッドよりも積極的でしたが、第90四半期には92年の容量の2019％〜XNUMX％を飛行すると述べました。

「私たちは、信頼性の目標を確実に達成し、顧客に提供するために、運用に投資し続けています」と、Isomは航空会社のパフォーマンスについて説明し、スタッフのメモに書いています。 「今年の残りの期間に目を向けると、スケジュールに追加のバッファーを組み込むための積極的な措置を講じており、現在のリソースと直面している運用条件に容量を制限し続けます。」

デルタ航空は、その一部として、フライトのキャンセルと混乱が相次いだことを顧客に謝罪し、先週、今年の成長を制限すると述べた。 以前、夏のスケジュールを調整すると発表しました。

水曜日に、デルタ航空は、10,000月1日からXNUMX月の第XNUMX週までの間にフライトがキャンセルまたはXNUMX時間以上遅延したスカイマイル会員の口座にXNUMXマイルを預け入れました。

「失われた時間や不安を取り戻すことはできませんが、スカイマイルのアカウントに10Kマイルを自動的にデポジットします。これは、今後の改善と、可能な限りのデルタ航空の差異の回復への取り組みです」とお客様へのメールは述べています。 、そのコピーはCNBCによって見られました。

スケジュールを調整することにより、航空会社は運賃を空高く維持することができます。これは、旅行者にとっては悪いニュースですが、コストが高止まりしているため、収益にとって重要な要素です。

「航空会社が容量を制限するほど、請求できる航空運賃は高くなります」と、AtmosphereResearchGroupの創設者で元航空会社の幹部であるHenryHarteveldt氏は述べています。

収益を維持することは、経済の不確実性を先取りする上で重要です。

「彼らは別の救済を受けるつもりはない」とHarteveldtは言った。 「彼らは彼らの善意の多くを浪費しました。」 

フライトトラッカーのFlightAwareによると、メモリアルデーの週末の金曜日である27月2.2日以降、米国を拠点とする航空会社によるフライトの22％がキャンセルされ、1.9％近くが遅延しました。 これは、18.2年の同様の期間にキャンセルされたフライトの2019％と遅延したXNUMX％から増加しています。

スタッフ不足は、春と夏の雷雨など、航空会社がすでに直面している日常的な問題を悪化させており、航空会社にはバックアップ従業員のクッションがなかったため、何千人もの旅行者が急いでいました。

航空会社はレイオフを禁止する54億ドルの連邦給与援助を受けました、それでも彼らの多くはパイロットを遊ばせて、パンデミックの深さの間にコストを削減するためにバイアウトを取るようにスタッフに促しました。

ヨーロッパの大きなハブ空港での空港スタッフの不足も同様に、フライトの欠航と定員の制限につながっています。 ロンドンヒースローの関係者 先週 一部の航空会社はフライトを削減せざるを得ず、出発する乗客の定員を制限する必要があると航空会社に語った。

「私たちはヒースローに何人の乗客を乗せるかを伝えました。 ヒースローは基本的に私たちに言った：「あなたたちは何かを吸っている」とユナイテッドのCEOカービィは水曜日に言った。 「彼らはそれのためにスタッフを配置しませんでした。」

ヒースローの代表はすぐにはコメントしなかった。

それでも、米国の大手XNUMXキャリアはすべて、第XNUMX四半期に利益を計上し、夏の間の強い旅行者需要について好調でした。

アメリカン航空とユナイテッド航空にとっては、連邦給与の支援なしで、コビッド以前から黒字で第2019四半期でした。 両方の航空会社の収益はXNUMX年のレベルを上回りました。

消費者が2019年の価格をはるかに超える運賃で座席を埋め続けているため、各キャリアは第XNUMX四半期の利益を予測しました。