航空券はさらに高くなる可能性がある、と航空幹部は警告する

国際航空運送協会（IATA）の事務局長であるウィリアム・ウォルシュ氏は、航空券はより高価になる可能性があると述べた.

パンデミック中の精製能力の低下と、燃料需要の増加に起因するジェット燃料価格の上昇は、航空業界にとって「懸念事項」であるとウォルシュ氏は水曜日にCNBCのハドリー・ギャンブルに語った.

米国の精製能力は、5.4 年にピークを迎えてから 2022 年に 2019% 減少し、XNUMX 年間で最低となった。 ディップはの結果として来ました 製油所の閉鎖と転換 より多くの再生可能燃料を生産するために。

ウォルシュ氏は、消費者がより高いチケット料金を支払っている一方で、航空会社は必ずしも利益を上げているとは限らないと付け加えました。

「そして、多くの航空会社の財務状況を考えると…航空会社が利益を上げているわけではありません。[彼らは] 自分たちでは吸収できず、避けられないコストを転嫁しているだけです」と彼は言いました。

しかし、別の要因が航空券の価格をさらに高くしている可能性があります。カタール航空のアクバル・アル・ベイカー最高経営責任者（CEO）は、ロシアによる軍事動員の発表を挙げています。

ロシアのウラジーミル・プーチン大統領は水曜日、ロシアでの部分的な軍事動員を発表し、モスクワのウクライナ侵攻が続く中、同国の国民と経済を戦時下に置いた。

Al Baker は CNBC に、中国の Covid 政策は「[彼の] 心配事の中で最小のもの」であり、航空会社の最大の懸念はロシアとウクライナの戦争のエスカレーションであると語った。

「私にとって最大の懸念は、紛争の拡大であり、それがインフレを加速させ、サプライチェーンにさらに圧力をかけることになるだろう」と彼は付け加えた。 「結果として、私の飛行機の乗客は減ります。」

「それは私も心配しています…石油価格の[不安定性]。これを乗客に伝えたくないので、旅行を思いとどまらせてしまいます。」

プーチン大統領の発表後、ウクライナでの戦争の激化と石油とガスの供給の圧迫に対する懸念を受けて、石油価格は2％以上上昇しました。

それにもかかわらず、アル・ベイカーは、カタールは運用上安全である限り、ロシアへの飛行を続けると主張した。

「私たちはロシアに飛び続け、人々に奉仕し続けます…私たちは政治機関ではありません。 私たちは一般の人々にサービスを提供する産業です。」

Al Baker は、代替燃料へのさらなる投資を求め、カタール航空は「合理的な価格」であるという条件で「持続可能な航空燃料に投資する準備ができている」と述べました。

「もう少し多く支払うことに問題はありませんが、彼らは通常のFガスのXNUMX倍からXNUMX倍の価格を支払うことはできません.」 フッ素ガスとしても知られるFガスは、さまざまな産業用途に適用される人工ガスです。

「私たちがそうするように強いられた場合、乗客としてのあなたはそれを支払うことになります」と彼は言いました.

ウォルシュ氏は、環境への懸念を理由に、従来の製油所ではなく、持続可能な航空燃料の生産により多くの投資が見られることへの期待を繰り返しました。

昨年、IATA は世界の航空輸送業界に対して次の目標を設定しました。 ネットゼロの炭素排出を達成する 2050によります。

「持続可能な航空燃料は、業界が2050年までにネットゼロという目標を達成するために必要な最良の選択肢です。」