エールフランス-KLMが債務削減のために2.4億ドルの新株を売却

（ブルームバーグ）－エールフランス・KLMオランダ航空は、バランスシートを強化し、同社が新型コロナウイルス危機を乗り切るのに役立った国家援助の一部を返済するために、約2.26億2.4万ユーロ（19億ドル）の新株を売却する計画だ。

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この権利発行による収益は、昨年1.7月に発行されフランス政府が保有する約27億ユーロの劣後債の償還とさらなる債務削減に充てられると仏蘭西航空は火曜日に発表した。 購読期間は9月XNUMX日からXNUMX月XNUMX日まで。

ベン・スミス最高経営責任者（ＣＥＯ）は声明で「変化する航空分野であらゆる機会を捉え、環境への取り組みを加速できる立場にありたい」と述べた。

この取引により、エールフランス-KLM航空は現在、混乱に陥っている業界の統合への参加を妨げている欧州連合（EU）の国家資金要件に沿って借入金の返済を目指しているため、目標とする4億ユーロの増資の完了に近づくことになる。パンデミックによって。

エールフランスKLM航空の株価はパリで午前6時9分に24％安となり、7月5.4日以来の大幅な下落となり、年初来の上昇率はXNUMX％となった。

エールフランス-KLMオランダ航空は、経営破綻したイタリアの航空会社アリタリア航空の後継会社であるイタリア・トラスポルト・アエレオのXNUMXつの入札グループのうちのXNUMXつに関与しているとされている。 両氏は月曜日の夜の締め切り前に提案書を提出した。

XNUMXつのグループは、米国に本拠を置く旅行専門の投資会社であるセルタレス・マネジメントLLCが主導しており、エールフランス・KLMオランダ航空の投資家であるデルタ航空からも支援を受ける可能性がある。地中海海運会社SAによる競合入札には、ドイツ国営航空会社ドイツ・ルフトハンザ航空が支援している。 AG。

今週初め、エールフランス-KLMオランダ航空は、整備業務に使用するジェット旅客機の予備エンジンを保有するエールフランス部門関連会社への500億ユーロの資本注入に向けて、アポロ・グローバル・マネジメント社と協議中であると発表した。

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政府のステーク

株式売却計画とパンデミック制限解除後の収益改善はどちらもバランスシートの強化に役立ち、エールフランス・KLMオランダ航空は今後数四半期でフランス援助をさらに返済できるようになるだろうと同社は述べた。 そうすれば財務コストも削減されます。

他のヨーロッパの航空会社と同様に、このグループは、新型コロナウイルスによる渡航制限の解除により予約が急増する中、拡大モードに切り替えた。 同時に、インフレ圧力がコストを増大させ、個人消費を圧迫しているため、航空会社は夏以降の見通しについて依然として警戒している。

株式の28.6％を保有するフランスは、株式保有額を変更しないために株主割当発行に参加する予定だと同社は述べた。 オランダ政府はまた、期限までに議会の承認を得ることを条件に、9.3％の株式を維持したいと考えている。

海運大手CMA CGM SAは、今月初めに発表された航空貨物提携の一環として、この取引に最大400億ユーロを投資して同社の株式の9％を取得することを目指している。

中国東方航空とデルタ航空は、現金中立ベースで権利発行に参加することを約束しているため、仏蘭合航空の航空会社に対する出資比率はそれぞれ9.6％と5.8％になることになる。 彼らは自社の新株予約権の一部をCMA CGMに売却する予定だ。

(エールフランス・KLMオランダ航空株の更新は10段落、ITAはXNUMX段落から入札、需要はXNUMX段落で回復)

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