アドバンスオートパーツの株価は第1四半期の惨状を受けて急落

株式 アドバンスオートパーツ 同社の第30四半期利益がウォール街の予想を大幅に下回り、経営陣が同社の年間見通しと四半期配当を引き下げたことを受け、水曜日の取引序盤で約XNUMX％急落した。

ローリーに本拠を置く自動車部品サプライヤーである同社は、第XNUMX四半期の悲惨な業績と暗い見通しの原因を、専門販売にかかる予想を上回るコスト、インフレ圧力、サプライチェーンの問題、不利な製品構成の低下のせいだと主張した。

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リフィンティブがまとめたアナリストの平均予想によると、同期間の同社の72株当たり利益は、予想2.57株当たり3.42ドルに対し、わずか3.43セントとなった。 四半期売上高はXNUMX億XNUMX万ドルで、予想のXNUMX億XNUMX万ドルをわずかに下回った。

「第2023四半期に直面した競争力学は継続し、その結果、XNUMX年の予想は未達になると予想しています。 当社は通期見通しを引き下げ、取締役会は四半期配当を減額するという難しい決断を下した」と最高経営責任者（CEO）のトム・グレコ氏は声明で述べた。

などの他の自動車部品サプライヤーの株式 O'Reilly Automotive & AutoZone 水曜日も下がった。 しかし、ウォール街のアナリストの中には、先進自動車部品の問題は業界全体の問題ではなく、より現実的なものである可能性があると考えている人もいる。

オッペンハイマーのアナリスト、ブライアン・ネーゲル氏は水曜日の投資家向けノートで、「われわれの見解では、AAPの問題はおそらく大部分が独自の問題であり、アウトパフォーム格付けのオートゾーン（AZO）とオライリー・オート（ORLY）の市場シェアの機会が改善することを示唆している可能性がある」と述べた。 。

Advance Auto Parts は四半期リリースで、25 株あたり 1.50 セントの配当を XNUMX 月に支払うと発表しました。 Advance Auto Parts は前四半期決算で XNUMX 株あたり XNUMX ドルの配当を発表しました。

同社は通年の利益見通しも下方修正し、6株当たり利益は従来の6.50ドルから10.20ドルの範囲から11.20ドルから200ドルになると予想している。 純売上高予想をわずか300億ドルからXNUMX億ドルの範囲で引き下げ、利益率に関する経営上の問題を示唆しているにもかかわらずだ。

第１・四半期の同社の純売上高は前年同期比１．３％増の３４億ドルとなった。 粗利益は1.3％減の3.4億ドルとなった。

当期の純利益は42.7万ドル（72株あたり139.8セント）となり、前年同期の2.28億XNUMX万ドル（XNUMX株あたりXNUMXドル）から減少しました。

グレコ氏は「第１・四半期は厳しい状況になると予想していたが、業績は予想を下回った」と述べた。

自動車部品サプライヤーの株価は近年、供給逼迫による新車・中古車価格の高騰で大きく恩恵を受けた。 新型コロナウイルスのパンデミックによる生産停止やサプライチェーンの問題から生じた在庫逼迫と価格高騰により、多くの自動車所有者は車をより長く保有するようになり、つまり修理やメンテナンスが増えた。

Advance Auto Parts の株価は、244 年 2022 月に 2020 株あたり 100 ドル以上でピークに達しました。それ以来、株価は着実に下落しています。 水曜日、株価が79.23株当たりXNUMXドルを下回ったのはXNUMX年XNUMX月以来初めてだ。 水曜日の初値はXNUMX株当たりXNUMXドルだった。

「私たちは長年にわたってAAPと自動車部品小売業界を追跡してきました。 私たちは、根底にある可能性のある構造的な問題がAAPのビジネスモデルに影響を及ぼし、たとえ堅実な運営チームであってもチェーンでの持続的な売上と利益の拡大を妨げているという見解を一貫して維持してきました」とネーゲル氏は述べた。

UBSのアナリスト、マイケル・ラッサー氏は水曜日の投資家向けノートで、アドバンス・オート・パーツの業績は「競争が激しく優秀な事業者が多い業界で追いつこうとする課題を反映している」と述べた。

– CNBC マイケルブルーム このレポートに貢献しました。