新しい調査によると、2022 年末の時点で、EV はガソリン車よりも燃料費が高かったことがわかりました。どのような運転をしていても、現金を節約する 3 つの簡単な方法をご紹介します。

電気ショック: 2022 年末の時点で、EV はガソリン車よりも燃料費が高かったことが新たな調査で判明しました。どのような運転をしていても、お金を節約する 3 つの簡単な方法を紹介します。

電気ショック: 2022 年末の時点で、EV はガソリン車よりも燃料費が高かったことが新たな調査で判明しました。どのような運転をしていても、お金を節約する 3 つの簡単な方法を紹介します。

ドライバーが電気自動車に引き寄せられる理由はたくさんあります。 お金もその一つです。

EV はより高いステッカー価格を設定できますが、ランニング コストが低いため、長期的にはお金を節約できる可能性があります。

たとえば、2020 年の Consumer Reports の調査によると、市場で最も人気のある 50,000 ドル未満の EV の所有コストは、そのクラスで最も売れている内燃エンジン車よりも「何千ドルも安い」ことがわかりました。

このレポートでは、典型的な節約額は 6,000 ドルから 10,000 ドルの間であることがわかりました。

ただし、EV ドライバーはガソリン スタンドに立ち寄る必要はありませんが、電気料金は支払う必要があります。最近では、それほど安くはありません。

お見逃しなく

アンダーソン・エコノミック・グループの新しい調査によると、電気料金の上昇とガソリン価格の軟化により、2022 年末には EV の燃料費がガソリン車より高くなった.

「4 年第 2022 四半期に、典型的な中価格帯の ICE 車のドライバーは、11.29 マイルの走行で車に燃料を供給するために約 100 ドルを支払いました」と調査は述べています。 「この費用は、主に自宅で充電する中価格帯の EV ドライバーが支払った金額よりも約 0.31 ドル安く、商業的に充電している同等の EV ドライバーが負担するコストよりも 3 ドル以上安かった」

もちろん、だからと言ってガソリン車のランニングコストが安いというわけではありません。 自動車およびレジャー旅行大手の AAA によると、米国の中級ガソリンの全国平均価格は、依然として 4 ガロンあたり XNUMX ドル近くです。

そこで、車の所有にかかる費用を節約する XNUMX つの方法を見てみましょう。

積極的に運転しないでください

米国では、ガソリン車には、都市、高速道路、および複合運転用の EPA 燃料定格が付属しています。

ただし、これらの数値は EPA の燃費テストの結果に基づいているため、運転方法によっては、得られる走行距離が異なる可能性があります。

エネルギー省によると、スピード違反、急加速、急ブレーキと定義されるアグレッシブな運転は、高速道路での燃費を 15% から 30% 低下させる可能性があります。 ストップアンドゴーの場合、燃費を 10% から 40% 削減できます。

これはICEカーだけに当てはまるわけではありません。 右足が重いと、EVの走行距離にも影響を与える可能性があります。

エネルギー省は、バッ​​テリー電気自動車に関しては、「緩やかな加速」と比較して「急加速は車の航続距離を縮める」と述べています。

当然のことながら、車両がどのような種類の燃料で走行していても、加速するにはエネルギーが必要です。

したがって、XNUMX 回のタンク (または XNUMX 回の充電) でより多くの走行距離を稼ぎたい場合は、アクセル ペダルを優しく操作してください。

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価格を見る

エネルギー価格は常に不安定です。 過去 XNUMX 年間の急激なインフレにより、私たちはガソリン、ディーゼル、電気のコストがいかに不安定であるかを身をもって学びました。

商品価格を確実に予測することは誰にもできません。 しかし、ICE 車両を運転すると、ガソリン価格を監視できます。 最近では、ガソリン スタンドの地図を表示して価格を表示する Web サイトやアプリがあり、お得な情報を見つけることができます。

さらに、一部のガソリンスタンドでは、ロイヤルティや報酬プログラムも提供しています。 プログラムに応じて、消費者はガスを割引価格で購入したり、他の特典と交換できるポイントを獲得したりできます。

車が電気の場合、充電を節約する方法もあります。

ここで重要なのは、いつ充電するかです。

電力会社と時間帯別使用計画を立てている場合、オフピーク時に使用する電力は、ピーク時に使用する場合よりも大幅に安くなる可能性があります。

自動車情報ウェブサイト Edmunds の車両テスト担当ディレクター、Jonathan Elfalan 氏によると、これは EV ドライバーの大幅な節約につながる可能性があります。

「サザン カリフォルニア エジソンの使用時間制プライム料金プランを使用すると仮定すると、2022 年式フォード マスタング マッハ E RWD に拡張バッテリーを搭載し、定格 35 kWh/100 マイルの場合、3.85 マイルでわずか 50 ドルの費用がかかります。」自宅の充電が午後 11 時に開始された場合、9.45 時間分の電力が必要になります。あるいは、車がピーク時に充電された場合、XNUMX ドルの約 XNUMX 倍の費用がかかる可能性があります」と Elfalan 氏は言います。

ですから、家に帰ってすぐに車のプラグを差し込むのではなく、最も安い時間を待つことを検討してください。

保険を比較する

車を公道で運転するには、タンクに燃料を入れたり、バッテリーに電気を入れたりするだけでなく、有効な保険に加入する必要があります。

したがって、電気に移行する (または ICE を使用し続ける) ことでどれだけ節約できるかを計算する場合は、支払う保険料も考慮に入れる必要があります。

明らかに、保険料は、年齢、運転歴、使用、住んでいる場所など、車両の製造元とモデル以外の多くの要因によって異なります。 しかし、それは多額になる可能性があります.AAAは、1,588歳未満で、65年以上の運転経験があり、事故がなく、郊外または街。

運転する車両の種類に関係なく、自動車保険の保険料が高すぎると思われる場合は、次のことをお勧めします。 自動車保険を比較して、年間最大 500 ドル節約できます.

次に読むべきこと

この記事は情報のみを提供するものであり、アドバイスとして解釈されるべきではありません。 それはいかなる種類の保証もなしに提供されます。

ソース: https://finance.yahoo.com/news/electric-shock-study-found-evs-150000536.html