5 年に買ってはいけない 2023 つのもの

人々が 2023 年に支出を削減することを検討すべき理由は他にもあります。個人貯蓄率 — 可処分所得に対する個人貯蓄の割合、または税金を払ってお金を使った後に残る所得の割合 — はヒットしました。 第2.4四半期はXNUMX% 経済分析局によると、前四半期の 3.4% から。

これは大不況以来の最低水準であり、記録上（1947 年以降）で 88 番目に低い四半期レートです。 政府のデータによると、インフレ調整後の貯蓄額は 2020 年のピークから 61% 減少し、パンデミック前よりも 2.4% 減少しています。 個人貯蓄率は 2.2 月に XNUMX%、XNUMX 月には XNUMX% に達しました。 

人々は弱気市場で株を買っているのでしょうか、それともパンデミック時代の貯蓄を使い果たしてしまったのでしょうか? 理由が何であれ、2023 年の不確実な経済見通しを考えると、より賢明な投資と支出の決定が最も賢明なアプローチのようです。

人々がすでに特定の支出を控えている兆候があります。 小売売上高は年々増加していますが、0.6 月には前月比 XNUMX% 減少し、ほぼ XNUMX 年間で最大の減少となりました。これは主に自動車販売の低迷によるものです。

これらの新車について：JD パワーと LMC Automotive の共同予測によると、2022 年の新車総販売台数は、前年比 13,687,000% 減の 8.4 台に達すると予測されています。 マーケットウォッチのレポーター、フィリップ・ヴァン・ドーン すべての理由を説明します 価格の上昇に加えて、2023 年に新車を購入するのをスキップしたい場合があります。

では、2023 年に他に何を節約すべきでしょうか? MarketWatch のライターは、以下に評決を下します。

SPAC

パンデミックの間、人々は SPAC として知られる特別目的の買収会社を好んで購入しました。 SPAC インサイダーによると、2021 年には新規株式公開を通じて 613 の SPAC が米国の証券取引所に上場しました。 前年には、248 件の SPAC IPO がありました。 これまで、100 年間で XNUMX 件を超えたことはありませんでした。 ドナルド・トランプとセリーナ・ウィリアムズに関連する SPAC がありました。 その数は非常に多く、そのうちの XNUMX 社は Just Another Acquisition Corp と呼ばれていました。 

SPAC は、非公開企業を上場させる手段として存在し、理論的には、これらのペーパー企業に、より迅速で迅速なサービスを提供します。 規制の負担が少ない 公的資本にアクセスすることを意味します。 米国証券取引委員会 警告された投資家 昨年 XNUMX 月、法的責任の軽減などの SPAC プロセスのいわゆる利点は、法廷でテストされた場合、それほど堅実であるとは証明されない可能性があります。

SPAC は、商業活動やビジネスがなくても資金を調達し、その現金を使って存在するものを購入しようとしました。 しかし、2015 年以降に民間企業と合併した SPAC を購入した投資家は、合併から 37 年後に平均で XNUMX% の損失を被ったと、ある調査会社は述べています。 最近の研究. SPACと新株ETF 
SPCX、

は今年 12% 下落しました。 SPAC への熱狂は予想通り崩壊しました。 でも、見かけたら近寄らないようにしましょう。

— ネイサン・ヴァルディ

暗号資産 

2023 年に仮想通貨に投資しない主な理由は XNUMX つあります。どちらも、ビットコインを含むがこれに限定されない、昨年のほとんどの主要なコインの価値の急激な下落とは関係ありません。
BTCUSD、
-0.96％,
イーサリアム
エテ、
-3.09％
そしてテザー
USDTUSD、
-0.01％.
投資家は長い間、下落を買い、他の投資家が足を踏み入れるのを恐れているところに価値を見出し、その後の上昇で利益を上げるように条件づけられてきました。 

仮想通貨は、長年の市場理論との相関関係がなく、仮想通貨の購入は投資というよりも投機に等しいため、これとは異なります。 それはセマンティックに思えるかもしれませんが、ファイナンシャル プランニングを全体的に見ると、投資をリスク許容度の練習として扱います。仮想通貨はすべてリスクです。 

これは、翌年に仮想通貨を回避するもうXNUMXつの主な理由につながります。仮想通貨を購入した場合、安全に保管する方法が本当にありません。 取引所の失敗をカバーする連邦政府の保険はなく、個人のサイバー盗難に対する保護はほとんどありません。 それはあなたをあなた自身に任せます、それはあなたのお金と一緒にいるのに良い場所ではありません.

— ベス・ピンスカー

メタクエストのヘッドセット

消費者の面では、仮想現実に本当に興味があるのであれば、仮想現実に飛びつくことに問題はありません。 新しい Meta Quest two と Meta Quest Pro Meta Platforms Inc. によって 2022 年に導入されたヘッドセット。 
メタ、
-0.98％.

問題は、BlackBerry を購入したような気分になることです。
BB、
-3.24％
2007 年初頭の電話。Apple Inc.
AAPL、
-1.39％
シリコンバレーの巨人のエンジニアが、何年にもわたるプロジェクトで準備してきたものをついに披露することが期待されています。 拡張現実と仮想現実、そして消費者は、Apple の今年の試みを少なくとも垣間見ることが期待されています。 

ヘッドセットは安くない：Meta と 今年初め、Meta Quest 2 ヘッドセットの価格を 100 ドル値上げして、399.99 ドル (128GB) と 499.99 ドル (256GB) にしました。 15 年前の iPhone の登場により、人々のスマートフォンに対する見方が変わりました。Apple が 2023 年にこの分野に参入すると予想されているため、Meta Quest ヘッドセットにお金を費やした人は誰でも取り残される可能性があります。 新しい現実を望んでいます。

— ジェレミー・オーエンズ

ミーム株 

一部の人には死にかけている、および/または苦労しているように見えるビジネスモデルを持つ苦労している企業は、一般的に株式市場でうまく機能しません。 しかし、パンデミックの間、これらの企業はしばしば株価が急騰しました。 彼らを駆り立てたのは、大勢の個人投資家が Reddit のようなプラットフォームで動かしたソーシャル メディアの感情でした。 

ビデオゲーム販売店のGameStopがありました
GME、
-9.36％,
映画館チェーンAMC
AMC、
-8.41％,
そしてスマホ恐竜ブラックベリー。 AMC は最近、さらに 110 億 2 万ドルの株式の売却を発表しました。劇場チェーンがミームストックの狂気に巻き込まれて以来、その総額はすでに XNUMX 億ドルを超えています。 CEO アダム・アロン Twitterで書いた この動きにより、同社は「はるかに強力な現金ポジション」になったと述べています。

GameStop は最近、 XNUMX四半期連続の損失 近いうちに黒字化するという目標を繰り返したが、アナリストはそれを示唆している 多くの課題 待ち受けています。 同社の最近の第 XNUMX 四半期の電話会議で、最高経営責任者の Matt Furlong 氏は、GameStop は探索にオープンであると述べました。 買収 戦略的資産または補完的なビジネスの「適切な価格帯」で入手可能である場合。

このようなミーム企業の買収は、超低金利に支えられて活況を呈している株式市場でうまくいった人もいます。 しかし、私たちは現在、金利が上昇している弱気市場にいます。 企業のファンダメンタルズが再び流行しています。 キャッシュフローのような趣のある投資アイデアも同様です。 おそらく、ミーム株を買う時代は終わりました。

— ネイサン・ヴァルディ

テスラ車

近年、Tesla Inc.
TSLA、
-11.41％
他のメーカーが生産を開始するのに苦労している間、電気自動車の最良の選択肢として単独で立っています。 しかし、2023 年には より多くの種類の電気自動車が利用可能、年が経つにつれて下落傾向になると予想される価格で。 テスラの価格は、テスラ モデル 46,990 の 3 ドルからテスラ モデル X プレイドの 138,880 ドルまでさまざまです。 

ゼネラルモーターズ社などの大手メーカーと.
GM、
-1.51％,
フォードモーター
フォード、
-7.14％,
トヨタとフォルクスワーゲン
誓い、
-0.77％
VLKAF、
-0.99％
争いに飛び込み、Rivian Automotive Inc. のような若いテスラ志望者。
RIVN、
-7.31％,
ルシッドグループ株式会社
LCID、
-7.46％
とFIsker Inc.
FSR、
-5.98％
 車の生産を開始する予定により、消費者は EV の選択肢がさらに多くなります。 

一方、テスラは3年にモデル2017が導入されて以来、モデルXNUMXの更新をほとんど行っておらず、イーロン・マスク最高経営責任者（CEO）が認めたレベルで価格を引き上げました。 EV用。 

新しい EV の平均価格は 64,249 ドルですが、新しいガソリン車は 48,281 ドルです。 リズ・ナイマンによると、中古車市場に焦点を当てたEVの研究および分析会社であるRecurrent Autoの気候科学者およびコミュニケーションおよび研究マネージャー。 電気自動車に関してテスラ以外に多くの選択肢がなかった数年後、 2023年は変化の年になりそうです。

— ジェレミー・オーエンズ