インフレ抑制法が可決されて以来、発表された新しいクリーンエネルギー製造への28億ドルの投資

インフレ抑制法は、 米国の歴史の中で最も重要な気候法、しかし、それは実際に新しい製造業への民間投資を生み出すのでしょうか?

一言で言えば絶対。

IRA の署名に続く数週間で、約 28 億ドルの新規製造投資が発表されました。 これらの投資は、主に電気自動車、バッテリー、ソーラー製造セクターで行われていますが、この傾向はまだ始まったばかりです。

経済的な利点は非常に大きいです。 エネルギーイノベーションのモデリング は、IRA が 1 年に GDP を 2030% 近く増加させると予測しており、ブルー グリーン アライアンスは、それが追加される可能性があると予測しています。 9百万の仕事 今後XNUMX年間で。 しかし、IRA の完全な経済発展の可能性を確保することは、州と公益事業の実施にかかっています。

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法律は次のようになる可能性があります クリーンな製造に対するアメリカの最も重要な投資 21 を構築します。^st 税金を活用して、1.7 年以内に約 XNUMX 兆ドルの新規投資を生み出すことにより、世紀の経済 クレディ・スイスによると.

太陽光発電への投資が明るく輝く

　 IRA のクリーン エネルギー税額控除 米国の発電の経済性を完全に変え、長期的な政策を利用して政府の資金を効率的に活用し、公共事業や企業の再生可能エネルギーと蓄電池の導入を加速します。

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再生可能エネルギー製造への投資は始まったばかりですが、最初の発表は今後の前兆です。 ウッズ・マッケンジー 予想 再生可能エネルギーへの投資は 1.2 年までに合計 2035 兆 XNUMX 億ドルに達し、IRA がない場合よりも大幅に多くなり、太陽エネルギーへの投資は法律により XNUMX 分の XNUMX 高くなります。 米国最大の太陽光発電メーカーの XNUMX 社は、すでに投資を増やしています。

ファーストソーラー 発表の 1.2 億ドルを投じて、米国で 1,000 番目となる新しいソーラー パネル製造工場を建設し、既存の 2022 つのオハイオ州工場を拡張します。 製造業への投資により、XNUMX 近くの新しい雇用が創出されます。 「XNUMX年のインフレ削減法を可決するにあたり、議会とバイデン・ハリス政権は、アメリカのクリーンエネルギーの未来を実現する責任を業界に委ねました。私たちは、タイムリーかつ持続可能な方法でこの瞬間に立ち向かわなければなりません。」マーク・ウィドマー」 容量の増加へのさらなる投資を引き続き評価しており、将来的にはさらなる拡張計画を発表する可能性があります。」

また、米国南東部では、REC Silicon 発表の ミシシッピ・ソーラーとの間で、原材料から完全に組み立てられたモジュールまで、米国を拠点とする低炭素のソーラー・サプライチェーンを開発するための合意。ポリシリコンと冶金グレードのシリコンの生産。

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電気自動車メーカーが投資を加速

米国のほぼすべての自動車メーカーが EV モデルの拡大を発表していますが、いくつかの人気のある EV 自動車メーカーが連邦 EV 税額控除資格の上限である 200,000 台に達しており、2023 年にはさらに多くの自動車メーカーがそのポイントに達すると予想されているため、消費者の取り込みの将来は不透明でした。

にもかかわらず、 ほとんどのEVは内燃機関よりも安い 購入した日から毎月、これらの経済は連邦の EV 税額控除に依存しており、それがなければ、消費者は化石燃料よりも電気を運転することを選択できないかもしれません。 IRAはその障害を取り除きます クレジットを XNUMX 年間延長し、メーカーの上限を引き上げます。

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IRS のインセンティブは乗用車の EV 販売をわずかに増加させると予想されますが、新しい商用 EV のインセンティブを追加すると、市場のその部分に強力な影響を与える可能性があります。 自動車メーカーはすでに対応しています。

GM 投資します 既存のトレド プロパルション システムズ工場に 760 億 491 万ドルを投資して、製造を拡大し、計画中の EV モデルのドライブ ユニットを製造します。これは、自動車メーカーにとって米国初の EV 専用パワートレインまたは推進施設です。 また最近、将来の自動車用のさまざまな部品を製造するために、既存のインディアナ州のプレス工場に XNUMX 億 XNUMX 万ドルを投資すると発表した。

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海外自動車メーカーも米国に注目 起亜自動車が発表 それはシフトします 2024 年までに EV アセンブリの一部を米国に導入し、IRA インセンティブの資格を得る。 起亜自動車は現在、米国の EV で XNUMX 番目に大きい市場シェアを保持していますが、韓国でしか製造していません。

EVへの投資も乗用車やトラックにとどまらず拡大しています。 ABB図
発表の サウスカロライナ州に新しい EV 充電器製造施設を建設し、年間最大 10,000 台の充電器を製造して、電動スクール バスとフリート充電を対象とし、100 人以上の雇用を創出します。

バッテリーメーカーは米国の施設を強化

しかし、米国製の新型 EV であっても、路上でそれらの車両に電力を供給することは別の問題です。 バッテリーの製造と関連するサプライ チェーンは、主に他の国に集中しています。 国内のコンテンツを徐々に必要とするインセンティブを設計する IRAのバッテリー生産税額控除 は、世界第 XNUMX 位の自動車市場で EV に電力を供給することを熱望している国内外の資金源からの投資を加速します。

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バッテリー製造への投資発表は急速に進んでいます。 ホンダとLGエナジーソリューションズ 発表の ホンダの主要な米国工場があるオハイオ州に 4.4 億ドルのバッテリー工場を建設する合弁事業で、年間 40 ギガワット時の生産能力を目指しています。これは、両社によると、700,000 万台以上の自動車に電力を供給するのに十分な量です。 LG とホンダの合弁事業は、その大まかな流れの一部です。 10億ドルの投資計画 2025 年までに北米に XNUMX つの新しいバッテリー製造工場を開設し、IRA に支えられた EV に対する消費者の需要を獲得します。

テスラにバッテリーを供給するパナソニックは、 議論中です 4 億ドルの新しいバッテリー工場を米国、潜在的にオクラホマに建設する。 パナソニックはすでにネバダ州でテスラと共同でバッテリー工場を運営しており、この新工場はパナソニックがカンザス州向けに 4 月に発表した 4,000 億ドル規模の EV バッテリー工場との「ツイン」工場であり、最大 XNUMX の直接雇用を生み出す可能性があると説明されています。

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トヨタ 発表の ノースカロライナ州で計画されている EV バッテリー工場の 2.5 倍以上となり、以前に発表された 1.3 億ドルの工場建設プロ​​ジェクトに 3.8 億ドルが追加されます。 総投資額が 2,100 億ドルになる大型工場は、XNUMX 人の新規雇用を創出します。

ミシガン州には、XNUMX つの新しいバッテリー製造工場が建設されます。 地元のスタートアップ Our Next Energy 計画中です 最終的に 1.6 人を雇用する 2,100 億ドルの細胞製造施設。 また、中国のEVバッテリーメーカーである国軒高科技股份有限公司の米国子会社であるGotion Inc. 計画中です 州内に 3.6 億ドルの製造工場を建設し、2,000 人の新しい雇用を創出します。 中国企業が世界のバッテリー製造の大部分を支配しているため、これは注目に値します。

米国を拠点とする企業も拡大しています。 鉱山会社ピエモンテ リチウム 発表の 中国のサプライヤーへの米国の依存を減らし、600 の新しい雇用を創出する必要性を挙げ、国内で調達された重要な材料の使用を奨励し、米国の生産者に税額控除を提供する最近の法律を認めて、EV バッテリー用の 120 億ドルのリチウム処理および製造工場を建設しました。

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EV バッテリーのリサイクル業者である Cirba Solutions は、既存のオハイオ州の施設を 200 億ドルで拡張し、 新しいバッテリーリサイクル施設 アリゾナ州では、185 人の雇用を創出します。どちらも、バッテリーのリサイクルを 600% 拡大するという同社の計画の一環です。

そして見逃せないのが、ドイツを拠点とするボッシュです。 発表の サウスカロライナ州にある既存の施設を拡張するために 200 億ドルを投資して、大型電気自動車に電力を供給する水素燃料電池スタックを生産し、その過程で少なくとも 350 の新しい雇用を創出します。

IRA はトップへのレースでスターティング ガンを投資します

IRA の真の経済的影響は、何年も、あるいは何十年も経たないうちにわかりませんが、控えめに言っても、初期のリターンは印象的です。

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Credit Suisse のアナリストの言葉を借りれば、IRA は企業にとって「リスク軽減から機会獲得への物語を決定的に変える」ものです。

わずか数週間で 28 億ドルの新規投資が、IRA の頭金によって生み出されたクリーン エネルギー技術の巨大な市場を獲得しようとしている企業にとって、トップへの競争の最初の武器になる可能性があります。