2023年のバリュー株の選択 – EVの加速…しかし、石油とガスは恐竜の道を進んでいない

安価な EV プレイ

電気自動車はほとんど新しいものではなく、19 世紀初頭に最初に道路に登場しましたが (そう呼べる場合)、より長い航続距離とより高速な速度が必要なため、内燃機関を支持するようになりました。 主要メーカー ジェネラル・モーターズ
GM
、フォード、トヨタは皆、この技術に中途半端なひびを入れましたが、2008年にElon MuskのTeslaがLotusベースのTesla Roadsterと共に登場するまで、EVが牽引力を獲得し始めませんでした.

この発見と、その後のフォルクスワーゲンの「ディーゼルゲート」スキャンダルからの影響により、電気自動車の開発に猛烈な勢いで駆り立てられました。電気自動車は正確にはゼロ エミッションではありませんが (エネルギーはどこかから来ている必要があります)、人々のビジネスを改善する見込みがあります。多くの面で動いています。 もちろん、私たちは過去 XNUMX 年間にわたってテスラに注目してきましたが、基本的なバリュー キャンプにいることは一度もありません。

遅れをとっているにもかかわらず、主要な自動車メーカーは追いつくために競争しており、それを実現するために必要な資本を投入しています。 幸いなことに、消費者はゼネラル・モーターズなどの自動車メーカーが機敏であるとは知られていないことを考えると、その「電動化」計画を何年も前に進めていることに気付き、報いを与えています。 政府も動き始めており、インフラストラクチャの改善に資金を提供し、消費者補助金を提供し、減税を提供しています。

そのような熱意はまた、 アルバマール（ALB）、EVゴールドラッシュでのパワープレイ。 リチウム生産者は、2022 年に米国に新しいリチウム処理工場を建設する計画を発表しました。これにより、現在生産している EV バッテリー金属の量が XNUMX 倍になりますが、収益は急増しています。

化石燃料に対する高い需要

EV ブームは、特に米国のエネルギーの XNUMX 分の XNUMX 以上が輸送以外のセクターによって消費されているため、従来のエネルギー ビジネスが死んだ男だという意味ではありません。 逆に、従来のエネルギー源への投資が減少し、需要が堅調に推移した結果、エネルギー価格が全般的に上昇したと考えられます。

実際、国際エネルギー機関 (IEA) は先月、次のように述べています。コビッドの制限。 1.9 年の世界の石油供給の伸びは、昨年の OPEC+ 主導の 2023 mb/d の成長に続き、101.7 mb/d に減速するように設定されています。」

そして長期的には、需要と供給の均衡が石油とガスの生産者を支え続けていると私たちは考えています。

もちろん、エネルギー価格は 2022 年のピークを大幅に下回り、WTI 原油は過去 13 か月で約 12% 下落しましたが、ウクライナで進行中の戦争、中国経済の再開、業界全体の長期にわたる過少投資により、探査と生産では、すぐには緩和されそうにない世界的なエネルギー供給の問題が指摘されています。 これらの問題は、長期的な平均を上回る価格をサポートするはずであり、したがって、 シヴィタス リソース (CIVI) & EOGリソース
EOG
、収益性の高い変動配当を誇っています。

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今後数週間で追加のテーマと株式に注目し、幸せな投資をしてください!