米国航空業界の 2023 年決議

年末に向けて、これまでの出来事を振り返る良い機会です。 何がうまく機能し、どこを改善できるか? 企業は、個人と同じように新年の抱負を必要とします。 昨年は、米国の航空会社にとっていくつかの明るいニュースがありました。エキサイティングな新しい合併の提案と、ほとんどの航空会社の黒字化への回帰です。 また、米国の航空会社にとっても非常に安全な年であり、私たち全員に感謝しています.

最終年度は、改善の余地がたくさんあります。 運用上これは真実ですが、より高い賃金環境と変化した出張の現実に適応することも必要です. 米国の航空会社は多くの点で改善の余地がありますが、重要なものを XNUMX つ挙げます。

キャンセルは最小限に

フライトの遅延は顧客を苛立たせますが、フライトのキャンセルは本当に旅行を台無しにします。 2022年、米国の航空会社 フライトの 3% 以上がキャンセルされました. これは大したことではないように聞こえるかもしれませんが、キャンセルのたびに何百人もの顧客が影響を受ける場合、これがいかに早くニュースの見出しになるかがわかります。 航空会社がキャンセルを減らす最大の方法は、スケジュール計画チームと運用チームをより適切に調整することです。 業界には、合理的に運用できるよりも多くのフライトをスケジュールするという悪い歴史があります。

それにも関わらず、フライトの欠航につながる事態が発生します。 これは、乗組員の問題、メンテナンスの現実、天候などに起因する可能性があります. キャンセルが最も混乱の少ない行動である場合もありますが、航空会社は、フライトがキャンセルされた場合よりも遅延した場合により賢明になるようにポリシーを採用できます。 フライトのキャンセルを最小限に抑えることで、航空会社は有意義な方法で顧客を支援し、多くの政治的圧力も取り除きます. 航空業界の規制の多くは、航空会社自身が解決策に踏み切らないことを決定したことに起因しています。 2023 年に向けて、キャンセルを大幅に削減することが最も重要な運用上のステップです。

他のコスト削減で労働賃金の上昇を相殺

賃金は。 多くの業界で増加しており、労働者はより多くの力を持っています。 航空業界では、パイロットが最も影響力を持っており、今後 XNUMX 年間で大幅な賃金上昇が見られます。 これは、地域の航空業界ですでに発生しており、賃率の引き上げが行われています。 深刻なパイロット不足に対処する. パイロット以外にも、航空会社は空港、客室乗務員、メンテナンスなどで賃金の圧力を受けています。 人件費は通常、航空会社のコストの約 25% を占めています。 今後数年間で、これが 40% を超えると多くの人が予測しています。

この増加分を運賃の高い消費者に転嫁することは、これに対する現実的な反応ではありません。 人々への支払いが増えたために平均費用は増加していますが、限界費用は依然として非常に低いです。 これは価格に圧力をかけ続けており、業界は、運賃の値上げによる可能性が高い交通量の減少を受け入れる余裕がありません. より良い答えは、この予想される人件費の増加を相殺するために、コストを削減する他の分野を見つけることです。

ここでは、より多くの消費者セルフサービスや単純で反復的なタスクの自動化など、テクノロジーが大きな鍵となります。 フロンティア航空の 電話ベースの顧客サービスからの最近の動き また、この労働への露出を減らします。 航空会社は、定義上、複雑さがコストを上昇させるため、ビジネスをより簡素化することもできます。 航空会社が人への支出を増やす必要がある場合は、他の分野への支出を減らし、使用する人員を減らすことに挑戦する必要があります。 これは、2023 年に向けて業界が必要としている願望です。

出張が完全に回復したことを受け入れる

パンデミックから 2019 年ほど経った頃、米国の航空会社のリーダーたちは、出張の完全な再開と、それがいつ実現するかについて話しました。 時が経つにつれて、75 年の割合としての出張は増加し続けましたが、曲線は約 XNUMX% で平坦になったと述べています。 緩やかな増加が続いており、現在、量ベースでは、 出張は 85 年の約 2019% に制限されています. このグループの航空運賃の値上げにより、一部の航空会社の事業収益は 2019 年とほぼ横ばいになりました。

この現実を受け入れることは、業界にとって素晴らしい 2023 年の解決策です。 航空会社は、すべての量が戻ってくるという非現実的な希望を持ち続けるのではなく、これが何を意味し、どのように適応できるかをよりよく理解する必要があります. アメリカン航空が始めた 混合旅行者向けの製品を作成する.これは、人々がビジネス旅行とレジャー旅行を組み合わせていることを認識しており、航空会社はこれを顧客にとってより簡単にすることができます. ロイヤルティ プログラムは、パンデミック後の世界でロイヤルティが何を意味するか、そしてこれらのプログラムがあまり旅行をしない顧客にどのように関連するかを再考するために進化する可能性があります。 これはまた、航空機の座席配置や、ルートごとの頻度に関するスケジュール密度を再考することを意味する可能性があります。

バスが非常に短いフライトを引き継ぐことを許可する

XNUMX 時間以内で移動できる旅行のバス サービスは、非常に短い旅行で飛行するハブに乗客を運ぶためのより効率的で持続可能な方法です。 のような企業 固定電話 シームレスにすることでサービスに革命を起こしています。 顧客は地元の空港でチェックインし、バスに乗り込み、ハブのゲートに停車してバッグを接続することができます。 バスでは、Wi-Fi を備えた地方便よりも広い座席に座れるため、誰もが得をします。空港はこのアイデアを気に入っていますが、より多くの人を施設に呼び込むことができますが、バスには飛行機と同じくらいのインフラが必要です。

近接都市へのこのアプローチは、パイロットを見つけるのに苦労している地域産業を軽減し、そのコストにより、接続する航空会社のフィードが非常に高価になっています。 これらの短いフライトをバスに変更することで、お客様はより確実な乗り継ぎサービスを利用できるようになります。 地域の航空会社は、より効率的なより長いフライトに集中できます。 バスを翼のない飛行機と考えることで、この種のサービスを大規模なハブ接続と密接に統合することに対する自然な懸念を解消することができます。 2023 年に向けて、地域フィードを持つすべての航空会社が検討することは理にかなっています。

親切にして助けてください

この XNUMX つの単純なフレーズは、航空業界が顧客サービスをどのように考えているか、またそれがどのように従業員に対処しているかの両方に採用できます。 顧客にとって、業界の従業員が親切で助けてくれるとき、それはまさに顧客が望んでいることです. この XNUMX つのフレーズを言うのは簡単ですが、毎日、すべての行動でこれらを実現するのは驚くほど困難です。 この単純なフィルターを使用してすべての顧客ポリシーを確認することにより、航空会社は多くのポリシーを削除し、他のポリシーを変更する可能性があります。

社内で、親切にして助け合うことは、従業員関係について考える良い方法です。 それは私たち全員が望んでいる方法であり、私たちができる方法で支援するための行動を促すものでもあります. 決議が野心的なものである場合は、航空会社がこれらの XNUMX つの言葉を採用し、それに従って行動すれば、航空会社がどれだけ良くなるかを考えてみてください。