IBM とデンマークの海運大手 Maersk は、世界貿易を追跡するために設計された XNUMX 年前のエンタープライズ ブロックチェーン プロジェクトを打ち切ろうとしています。
TradeLens は、サプライ チェーンのデジタル化を目的としたブロックチェーン ベースの物流プラットフォームです。 2018 年に開始されたのは、世界の海運を含む複数の経済部門が、集中型ブロックチェーン ソリューションを使用してさまざまなプロセスを刷新しようとした時期でした。ほとんどの場合、関連する暗号通貨はありませんでした。
最盛期には何百もの大手企業が TradeLens にサインオンしていました。 これらには、BNSFロジスティクスや主要な港湾オペレーターMSC（マースクに次ぐXNUMX番目に大きい海運会社）などのインターモーダル運送業者が含まれていました。
TradeLens は 1 年第 2023 四半期の終わりまでに終了する、と両社は火曜日に述べた ステートメント.
「残念ながら、実行可能なプラットフォームの開発には成功しましたが、完全なグローバルな業界コラボレーションの必要性は達成されていません」と、Maersk のビジネス プラットフォーム責任者である Rotem Hershko 氏は述べています。
そのため、TradeLens は事業を継続するために必要な商業的実行可能性のレベルを達成できていません。 プロジェクトは最終的に財政的な期待を下回り、独立したビジネスとしての将来を台無しにしました。
TradeLens は、Linux Foundation のオープンソース フレームワークである Hyperledger Fabric を活用した IBM 独自のブロックチェーン ソフトウェア上に構築されました。
TradeLens のようなエンタープライズ ブロックチェーン ネットワークは、Bitcoin や Ethereum などの主要なプロトコルよりもはるかに集中化されています。 それらは通常、コンセンサスを維持するために協力する数百または数千の無関係なネットワーク参加者ではなく、エンティティの小さなグループ (多くの場合は XNUMX つだけ) によって完全に許可 (非公開) され、維持および制御されます。
IBM とマースクの一部門である GTD Solution が共同で構築したその目的は、効率を促進し、世界貿易を確保することでした。
Maersk は、サプライ チェーンをデジタル化し、他のソリューションを使用して業界の効率をさらに高めるための取り組みを継続すると述べましたが、それらが何であったかについては触れていません。 Blockworks はコメントを求めています。
「TradeLens の成果を足がかりとして活用し、デジタル化の課題をさらに推し進め、技術人材のエネルギーと能力を新しい方法で活用できることを楽しみにしています」と Hershko 氏は述べています。
TradeLens は、レンガの壁にぶつかっている他の多くのエンタープライズ ブロックチェーン プロジェクトに参加しています。 今月上旬、 オーストラリア証券取引所 約 170 億 XNUMX 万ドルを費やして、約 XNUMX 年間の開発を経て、老朽化した決済レイヤーを置き換えるように設計されたブロックチェーンを利用したシステムを廃止しました。
それはマイクロソフトがその終了に続いた Azureブロックチェーンサービス 去年。 このプラットフォームは、企業が独自の許可されたブロックチェーン ネットワークを展開するのを支援するために 2015 年に開始されました。
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ソース: https://blockworks.co/news/ibm-maersk-snuff-blockchain-tradelens-lack-interest