ブロックチェーンベースのフィンテック企業が 500 億ドルの貨物決済市場への参入を準備

世界は、食料品店や小売店での価格上昇の原因をインフレのせいにするのを急いでいます。 これは、最近の米国の選挙日の有権者にとって最も重要な政治問題でした。 たとえば、メディア ソースは最近、アメリカ人の 1% が 85 年 200 月の感謝祭の食事に 2022 ドルを費やす余裕がなく、25% だけが 100 ドルを支払う余裕がないという世論調査データを報告しました。

しかし、インフレが問題の一部にすぎないことを認識する人はほとんどいません。 製品やサービスのコストの上昇は、輸送業者が支払った決済手数料にも直接起因しています。

運送業界における荷主の支払条件は、 ひどいことで知られている、ほとんどの運送業者は、支払いを受けるまでに 30 ～ 180 日待つ余裕はありません。 運送業者がファクタリングを行うと、売掛金の回収権を銀行に差し入れ、その代わりに銀行は約 10 営業日で現金を前払いします。

業界平均では、通信事業者にとってのこのコストはすべての売掛金の 3% であり、多くの場合、年利 25% まで上昇します。 その後、銀行は 30 ～ 180 日待機し、貨物の荷送人から直接集荷します。 インフレがサイレント・タックスと考えられている場合、インボイス・ファクタリングは、私たちが購入するすべてのものに対するサイレント・タックスの第 XNUMX 層です。

1 万を超える米国の運送会社が請求書の 100% をファクタリングしており、サードパーティのロジスティクス会社の 50% もファクタリングを行っています。 インフレにより、大規模な運送会社も、荷送人からの支払いを 3 日以上待っていると、請求額の 60% 以上を失っています。 これらのコストはより高い運賃を生み出し、過剰は最終的にすべての家庭と消費者に滴り落ちます.

ブロックチェーンに落ち着くことで壊れたサプライチェーンを修復する

トラックコインスワップ (TCS) は、ブロックチェーン統合モバイルアプリを利用して、運送会社に迅速かつ無料の貨物債権決済を提供するフィンテックおよび貨物技術企業です。 また、TCS は CrossTower に米国および海外 80 か国で上場しており、現在では Uniswap にも上場しています。

最高技術責任者の Jake Centner 氏は次のように説明しています。

「一元化された取引所は非常にうまく機能し、チームは TCS が築いた関係をこれ以上ないほど誇りに思っています。 ただし、TCS トークンには、輸送会社と所有者のためのエコシステムで、分散型交換と非管理オプションも必要です。 Uniswap は、この分野のゴールド スタンダードです。」

そのために、TCS は、キャリアが現在解決している方法と同じプロセスとプラットフォームを作成し、XNUMX つのステップを追加しました。 貨物書類を TCS モバイル アプリにアップロードしてから数日後、プッシュ通知が送信され、TCS トークンのリアルタイムの米ドル (USD) 値で決済が可能になります。

キャリアは、TCS からの直接入金による決済を受け入れることができます。 仮想通貨ウォレットで残高を受け取った後、キャリアはすぐに取引所市場を通じて売却して米ドルの流動性を取り戻すことができます。 TCS を介して決済を行い、数分で売却できるため、通信事業者はファクタリング コストと仮想通貨のボラティリティの両方を回避できます。

業界平均では、すべてのファクタリング貨物船が純収益のかなりの部分を取り戻すことができると TCS は推定しています。 サプライ チェーンでは、運用コストの削減により、運送会社の支払能力が向上し、運賃に下方圧力がかかります。 やがて、商品のコスト、より具体的には食品の価格が下がる可能性があります。

同社の採用について、CEO の Todd Ziegler 氏は次のように述べています。

「TCS にはすでにベータ版に関与しているトラック運転手がいて、さらに 223 つの大規模な戦略担当者から連絡がありました。 500,000 つには XNUMX 台のトラックがあります。 XNUMX つ目は、XNUMX 人を超える輸送ユーザーを抱える米国最大の貨物書類管理会社の XNUMX つです。 これらの企業がすでに TCS との統合に関心を持っていることは、多くのことを物語っています。」

貨物とブロックチェーンの未来

今月初め、TCS は Future of Freight カンファレンスでそのソリューションを 20,000 人以上の参加者に提示し、それ以来、FreightWaves、ビジネス出版物、およびその他の関連メディアの機能により、仮想通貨と輸送コミュニティの両方で注目を集めています。

多くの戦略的関係がすでに機能しているため、TCS は、輸送業界を web3 に前進させるのに役立つ強力な立場にあると考えています。 XNUMX つの業界の交差点を見据えて、Ziegler 氏は次のように述べています。

「最近の裁判所の判決と国会議事堂での DCCPA [デジタル商品消費者保護法] の加速に続いて、米国の暗号取引所がいくつかのコインを排除するのを見るでしょう。 多くの取引所はすでに収益と AUM (運用資産) に苦戦しており、FTX の影響で首を突っ込むつもりはありません。 実際のユースケースのないプロジェクトが最初に進み、業界への価値提案を持つデジタル資産がより大きな市場シェアを獲得するでしょう。」