AmazonのZooxの買収– LiDARは次になりますか?

Zooxを取得するためのAmazonの最近のオファー それらを自律車両(AV)スペースにまっすぐに配置し、WaymoやTeslaなどと競合して、人と物の動きを自動化します。 Zooxは、カリフォルニア州サンフランシスコを拠点とする会社で、ライドヘイリング用の専用の自動電気自動車を開発し、このプラットフォームを通じて消費者にサービスを提供するという、息をのむほど大胆なビジョンを持っています。 このビジョンを実行するということは、大手企業である自動車OEM(自動車の設計と製造)、Google(XNUMX年と大金を費やして自律型車両駆動システム(AVS)を開発してきた)などのテクノロジー企業、および配車会社と複数の分野で競争することを意味します。 UberやLyftのように

LYFT
。 これまでに、Zooxは1億ドルを調達して1000人近くを雇用しましたが、収入がないため、おそらく10倍の投資が必要です。 アマゾンを入力してください。

A 最近の記事 Zooxの買収の詳細をカバーし、重要な推進力はZooxのコンピュータービジョンの専門知識であったと断定します。 より広義には、光学カメラ、LiDAR、レーダー、GPSなどの複数のセンサーからの情報に加えて、人工知能とコンテキスト情報を使用して、環境を認識し、意思決定を行う機能です。

コンピューターのビジョンと知覚は、安全なAV運用にとって重要です。 AVは潜在的に大企業ですが、Amazonのビジネス目標はより大きくなっています。 最初の発表はすべてZooxが人々の動きを提供するために進んでいることに関するものですが、商品配送ビジネスはおそらくAmazonにとってより大きく、より即時の原動力です–長距離およびラストマイルのトラック輸送と配送を自動化すると、コアビジネスの収益性が大幅に向上します。 コンピューターのビジョンと知覚がこれを可能にします。ドローンの配達、倉庫でのロボットの動き、Ringのようなホームセキュリティー製品、Amazon Goのような女性のいない店のような他のAmazonイニシアチブと同じです。 可能性としては、3D認識が有効なAlexaは、今日よりもさらに興奮を家庭にもたらす可能性があります! Amazonはうまく買い物をしたと思います– Zooxの1.3億ドルの買収(才能とIPを含む)はお買い得のようです。

AVスペースにおける競合他社(Waymo、Argo、Cruise、Aurora、およびYandex)のように、Zoox LiDARを使用 知覚スイートの主要なセンサーの3つとして。 ただし、違いがあります。ZooxはLiDARを外部のサプライヤーから調達します。 Waymo(GoogleのAV部門)とYandexには、独自に開発されたLiDARの独自のスイートがあります(Googleは、あまりにも昔、UberとLiDARをめぐってエキサイティングな法廷闘争を繰り広げました。 Argo、GM-Cruise、AuroraはLiDARの会社(それぞれPrinceton Lightwave、Strobe、Blackmore)を買収しました。 彼らは、XNUMXDセンシングがより大きなゲームをプレイしている知覚スイートの品質に密接に関連していることを認識しました。LiDARの設計、アーキテクチャ、および機能を直接制御することは、AVSソフトウェアスタックのパフォーマンスを向上させ、レイテンシを下げるために重要でした。 AmaZooxも、AVの取り組みをサポートするだけでなく、上記で説明したより大きな取り組みもサポートするために、同じことをする必要があると思います。

以前に論じた私の記事のXNUMXつ LiDARスペース内での統合は避けられない。というのも、限られた収益と大幅な追加投資のニーズを抱える75社を超えるLiDAR企業が(今日は一部)存在しているからだ。 AmazonがZooxを買収する動きにより、高品質のLiDARプレーヤー(製品、顧客のデザインイン、市場、IP、および才能に関して)を獲得するための競争が激化すると思います。 図1は、競争する可能性が高いプレーヤーのエコシステムを示しています。

❶LiDARユニコーン– またはLUnicorns は、200億ドル以上の資金を調達し、1億ドル以上の評価を持つ独立型LiDAR企業です。 Velodyne、Quanergy、Luminar、Innoviz、およびHesai(およびおそらく他のいくつか)は、このカテゴリに分類されます。 Velodyneは最近、Graf Industrialsとの逆合併を通じてIPOする意向を発表しました。 上場企業として、 他のLUnicornとマージする または小規模で苦労している企業を買収する。 他のLUnicornは、IPOへの同様のルートをたどり、統合力としての役割を果たすことを選択できます。 Luminarによる最近の発表 知名度の高いエグゼクティブ 雇うと VelodyneのHesaiとのIPクロスライセンス契約 より大きなイベントの前文になる可能性があります(バイドゥ

BIDU
ベロダインとヘサイへの重要な投資家です)。

❷アマゾンとアップルは、AVをはるかに超える興味を持っています。 彼らはどちらもLUnicornを購入するためのリソースを持っています。 私の考えでは、Amazooxは、トラック輸送、ドローン、および人の移動のビジネスに最初に取り組み(より高いパフォーマンス)、ロジスティクス、セキュリティ、小売アプリケーションにサービスを提供するように製品を拡張する企業に投資することです。 ここでの重要な点は、AmazonがLiDARが現実のものになるために必要なボリュームスケールに耐えることができるということです– AVや他の複数のアプリケーションに対して。 現在、この種のアプリケーションバンドル要件とLiDARの拡張に必要なボリュームを備えている企業は他にありません。 Appleは現在、スマートフォンとコンピュータに3Dセンシング機能を組み込んでおり、AV、マッピング、セキュリティ、次世代のAR / VRアプリケーションにビジネス上の関心を持っています。 これは、高品質のLiDAR企業と才能を獲得するための探求において、Amazonにとって潜在的に競争力となるものです。

Way Waymo、Argo、Yandex、AuroraなどのAVSの主要な技術プレーヤーは、彼らが育成する社内の拘束LiDARの取り組みをすでに持っています。 彼らがこのセクターでより多くの買収を行う可能性は低いです。 バイドゥ、アリババのような他の

BABA
、Nuro、Uber、TuSimpleは、中国に本拠を置くLiDAR企業の最初のXNUMXつである明白な理由(政治と、BaiduがHesaiに多額の投資をしたが、Velodyneにも投資したという事実)でプレーすることができました。 Uber、Nuro、TuSimpleもLiDARの買収を追求する可能性がありますが、そうは思われません。 GMクルーズは、おそらくLiDAR企業の買収に積極的に取り組むでしょう。 彼らは明らかに現金を持っています(Zooxを購入しようとしましたが、Amazonが急襲しました) そして、彼らのストロボの買収は、完全に行き渡っていないようです。 あいまいにしたクルーズ LiDARをサーマルカメラに置き換えることに関する声明 しかし、彼らはLiDARを望み、必要としています。適切な企業を求めて積極的に競争します。 彼らがそれについて考えていなければ、彼らはそうすべきです。

❹自動車のTier 1企業は奇妙な立場にあります。彼らは強力なOEM顧客に対応する必要があり、一般的に多くのお金を稼ぐことはできませんが、機能と機能に対するOEMの渇望を満たすために最先端の技術を提供する必要があります。 Continental、Valeo、およびZFは、内部にLiDAR開発および製品を所有していますが、 ボッシュはCES 2020で開発計画を発表しました。 Magna、Mobis、Veoneer、およびAptivは、基本的にはLiDAR企業の製造パートナーとして機能します(現時点では主にADAS向け)。 Denso、Hitachi、Aisin Seikiは独自のLiDARを所有していませんが、LUnicornsの取得に積極的ではありません。 ただし、自動車文化にそれらを統合することは難しいかもしれませんが、彼らはより小さな会社を買収することができます。

AV AV分野の半導体企業にはIntelが含まれます

INTC
(Mobileye)、AMS、NVIDIA

NVDA
、インフィニオン、およびオン・セミコンダクターズ。 ONはすでに進行中のLiDARの取り組みを行っています。 伝統的にLiDARが必要であるとは考えていなかったMobileyeは、それ以外のことを示しており、最近、 LiDAR点群処理。 この特定のLiDARアプローチは、過去10年間のIntelのシリコンフォトニクスへの投資をより容易に活用できるため、特にFMCW(周波数変調連続波)の分野で、LiDAR企業に影響を与えることができると思います。

❻最後に、OEM –従来のOEMは、どうすればよいかわからないため、LiDAR企業を買収しませんでした。 Lucidは最近、LiDARでEVを発売する意向を発表しました、主にADASレベル2およびレベル3オートメーション用。 彼らの計画はテスラを反映しています。LiDARやその他のセンサーを使用してEVを消費者に販売し、これらの自動車/コンピューターからデータを収集し、これを使用してAV空間を前進させます。 主な違いは、テスラはLiDARセンサーなしで道路上に500,000万台以上の車/コンピューターを抱えており、「LiDAR Crutch」なしで4年末までにレベル2020 AVを発売するという野望です。 テスラが方向を変えるために、エロン・マスクはLiDARに関する彼の見解が誤りであったことを認めなければなりません。 可能性は低いですが、可能です。 Lucidには、LiDAR搭載車を消費者に販売したり、Tesla、Nioなどと競合したりするなど、他にも心配する必要があります。 彼らはおそらく、現時点でLiDAR会社を購入して統合するための資金と集中力を持っていません。

結論として、Amazon、GM-Cruise、Apple、Intelはおそらく今後6か月以内にLiDARを積極的に活用するでしょう。 LUnicornsのカップルが買収またはIPOされます。

これを読んでいるLiDAR企業はおそらく考えている –私が外出したと思ったとき、彼らは私を引き戻しました!

出典:https://www.forbes.com/sites/sabbirrangwala/2020/08/01/amazons-zoox-acquisition-is-lidar-next/